在工业环境中，网络停机通常会导致延迟、生产损失，甚至对员工构成潜在危险。韧性（Resilience）在工业以太网交换机中至关重要，因为它使网络能够承受导致停机的故障和干扰。了解工业以太网中网络韧性的基础知识以及实现它的关键策略和技术非常重要，包括如何 ...

SAR ADC（逐次逼近模数转换器）是一种广泛应用于数模转换的集成电路，因其能够以较高的速度和精度完成数据转换，因此在现代电子设备中占有重要地位。峰岹科技的这项新专利，通过下极板采样的SAR ...

在智能驾驶领域，安全成为了各大厂商竞相强调的核心价值。华为率先发声，明确指出智能驾驶并非技术炫耀，而是安全至上，将安全视为智能驾驶的最高奢华。紧随其后，智驾科技也将安全提升到了信仰的高度，而Momenta与百度同样将安全作为智能驾驶解决方案的首要考量。 尽管各家智能驾驶系统的安全性表现各异，但无一例外地将安全作为营销的重点。然而，在操控着重量达两三吨的钢铁巨兽时，自动驾驶系统的安全性再怎么强调也不 ...

据介绍，鸿海研究院量子计算研究所最新量子容错计算成果获国际顶尖量子计算研讨会 QIP 2025 接收。其研究成果首次证明量子容错计算所需的资源冗余可以不随着系统规模的扩大而增加。 鸿海表示，鸿海研究院量子计算研究所博士实习生林鼎钧与加利福尼亚 大学 ...

比如，一些车企开始从One Box方案转为采用类似博世推出的“DPB+ESP”制动系统组合，相比早期的iBooster（Two-Box方案）的半解耦，DPB是全解耦，自动制动的时候不会踏板下沉，且体积更小，比IPB（One-Box方案）又多了冗余；同时，相比IPB+RBU方案，体积更小，成本也更 ...

IT之家 2 月 21 日消息，鸿海科技集团今日宣布，鸿海研究院量子计算研究所所长谢明修和该所硕士研究员 Adam Wills，携手日本东京大学，在量子容错计算技术上获得重大的突破。

L3级自动驾驶的容错率尚可接受，但L4级自动驾驶的容错率则大幅下降，这对安全冗余机制提出了更高要求。 为了实现高等级自动驾驶的安全性 ...

2 月 10 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日发文回顾了小鹏自动驾驶历程，称自动驾驶是小鹏汽车的标签，并表示“未来的 10 年，一定是 L3 智能汽车的 iPhone 4 时代，并走向全无人驾驶 L4 的 10 年”。

金融界2025年2月15日消息，国家知识产权局信息显示，格陆博科技有限公司取得一项名为“一种汽车冗余驻车锁止结构”的专利，授权公告号 CN 222474134 U，申请日期为 2024年3月。