1928年春季，在几年的缺席后，法国航空部决定恢复参与施奈德杯比赛的传统[1]。为了参加1929年的比赛，法国航空部与伯纳德公司（Bernard）和纽波特-德拉奇公司（Nieuport-Delage）签订了合同，要求它们制造竞赛用的水上飞机。为了让法国飞机能够与意大利和英国的飞机竞争，这两个国家到20世纪20年代末成为比赛的主要参与者，并有望获得施奈德杯，法国需要一款功率约为1200马力的新发动机 ...

纽波特-德拉奇公司制造的水上飞机NiD-450成为了18R发动机的首个搭载平台，尽管其发动机功率被限制在1200马力，转速为2000转/分钟。NiD-450的设计采用了低翼单翼布局，机翼通过支撑架加固。尽管飞机在1929年进行了试验，但直到次年2月才开始测试飞行。不幸的是，NiD-450在飞行中遭遇了发动机罩脱落等事故，最终未能成功参赛。