这种务实的选择是由转向电动公交车的高昂成本导致的，补贴仅占所需投资的30%——这对该地区的交通运营商Nahbus来说在财务上是不可行的。 因此，通过利用HVO的灵活性，该地区现在正在大量减少碳排放，而无需等待更大的补贴或技术进步来赶上。