腾讯网15 天
极限减阻——德国Me 262 HG III战斗机
由于后掠角的变化导致中心变化，同时尾翼的舵效也有较大起伏，因此新式的Me 262 HG高速战斗机实际上有3个子方案，也就是HG I 、HG II和HG III。