市场整体承压，雷诺以10.8%份额保持领先，丰田以43.8%增长跃升至第二，特斯拉和比亚迪分别以3310辆和2583辆跻身前十，电动车需求强劲。传统品牌如菲亚特和大众表现不佳，中国品牌销量分化明显。

在2025年2月，土耳其汽车市场经历了显著的销量回落，同比下降了14.4%，销售新车数量为90,730辆。尽管如此，从年初以来的累计销量159,384辆仍表现出历史第二高的水平，这一数据的表现可以看作是在去年高基数之下的稳健反弹。

中国品牌在土耳其市场的表现呈现出明显的分化趋势。比亚迪以2583辆的销量和1074.1%的同比增长率领跑中国品牌，彰显其电动车战略的成功。奇瑞以2690辆的成绩紧随其后，尽管同比下降46.3%，但仍具备一定的竞争力。相比之下，MG、东风等品牌的销量表现较为疲软，反映出品牌认知度和渠道布局的不足。

特斯拉Model Y（3310辆）和本地电动车Togg T10X（2038辆）的表现表明纯电动车（BEV）正加速渗透市场。 传统燃油车仍占据主导，雷诺、丰田和菲亚特的 ...

Theo hãng tin quốc gia Malaysia Bernama, chiếc xe điện mà Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ tặng Thủ tướng Malaysia là một chiếc Togg T10X màu trắng. Trong video của kênh ...