小米是2分09秒944，保时捷是2分11秒28，极氪是2分16秒39。今天我们就来解决一个终极问题，小米究竟快在了哪儿，这三台车各自的特点又是什么。

为了这场挑战，小米做了充分准备。从2月10日起，小米SU7 Ultra便开启了全国专业赛道挑战之旅，先后征战成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场，均成功拿下“最速四门量产车”的称号，一路过关斩将。

尾部，尾灯正好贯穿在整个尾箱上，其中下方的多段式灯带也能带来不错的辨识度！另外，保时捷Taycan 4的标志放置于突出的尾箱线条之上，后保险杠部分再度突出，加入了灰色装饰和扩散器细节，在保证力量感的同时，整体性也得到了延伸。

小米曾经在手机圈提出了不服跑个分的挑战宣言，这次转战汽车圈，是不是要换成不服跑个圈，创造了上海赛道跑圈纪录，当时保时捷也提出过了口号，还放在了上海国际赛车场之上，广告里谁都可以超越保时捷，上赛道就不一定了，这次小米SU7 ...

与保时捷Taycan相比，小米SU7 Ultra的定价无疑是对标。值得注意的是，2024年保时捷Taycan在国内的销量仅为1829辆，2023年的销量也仅为4208辆，显然这个 ...

许多中国新车与德国竞争对手的车外形相似，比如广受欢迎的小米SU7很像保时捷的Taycan。SU7在动力和制动方面可与Taycan媲美，但前者也把人工智能集成进来，例如用人工智能协助停车，在司机打开车门时播放其最喜欢的歌曲以示迎接。锦上添花的是：SU7的售价 ...

上海国际赛车场见证了一场激动人心的速度对决，小米SU7 Ultra以其卓越性能，成功挑战并超越了保时捷Taycan Turbo GT，成为该赛道最新的最速量产车记录保持者。 在这场备受瞩目的比拼中，小米SU7 ...

快科技2月14日消息，马不停蹄“踢馆”的小米SU7 Ultra终于来到了上海国际赛道， 创下了2分09秒944的成绩，一举成为了上赛最速量产车，并刷新上海国际赛车场官方认证圈速记录 。

在纽伯格林北环赛道的 T13 弯角，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 冲线，一举超越保时捷 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 55），成为纽北最快四门车。

快科技2月14日消息，今日，小米汽车官方宣布， 小米SU7 Ultra以2分9秒944创纪录的圈速，成为上赛最速量产车，超过了保时捷 Taycan Turbo GT ，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。

对比之下，小米SU7 Ultra的电机总功率比保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid、极氪001 FR都更突出，同时小米SU7 Ultra也是四款车型中唯一一款零百加速 ...