两天前，小米SU7 Ultra上市，过去一年小米疯狂Diss（致敬）保时捷，几乎一样的外形、20-30万的价格、不错的性能、更好的生态环境，直接刺激了中国消费者对轿跑车的消费欲望。 而且，定价50万+的小米SU7 Ultra其实性能并不弱，除了有夸张的造型、雷军设计出来的情绪价值、不错的加速成绩之外，驾驶感受也并没有很差。

现在992的后轮圈增大到了21英寸，这意味着它和991.2的GT3 RS和GT2 RS车型一样，采用前后混搭的形式。 另外需要指出的一点是911 Carrera 4原厂标配的是19 ...

就在小米SU7 Ultra上市的两天后，二手保时捷911的市场价格却再次遭遇重创，残值缩水接近10%。过去两年，保时捷911的二手车价格经历了波动，如今的市场行情逐渐趋于理性，已与全球市场价格保持一致。以15年左右型号（991.1）的保时捷911为例，其二手车残值在35万至45万之间，而16年后的型号（991.2）则在45万至55万之间。至于19年后的991.2车型，二手车残值已跌至80万以内。

随着小米SU7 Ultra的强势入市，这种情感价值的缺失意味着什么？当消费者不再追逐昂贵的跑车，而是倾向于更具性价比的电动轿跑，保时捷911的残值势必出现剧烈波动。即便是保时捷这样的强者，随着时间的推移和市场的变化，二手911的价格还可能会继续下跌，为何？因为在缺乏市场情绪支撑的情况下，老旧跑车的价值绝对会加速贬值。