奥迪决定复活R8的背后，是奥迪董事会与大众集团母公司就品牌如何过渡到全电动产品阵容达成的一致意见。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，并扩大插电式混合动力车型的数量。第三代奥迪R8将在德国奥迪博林格霍夫工厂生产，这也是前两代R8的诞生地。

2010年，当托尼·斯塔克驾驶着全新敞篷版奥迪 ...

行业数据显示，2024年全球超跑买家平均年龄已降至32岁，其中68%更青睐纯电车型的瞬时扭矩与智能体验。而奥迪仍试图用“插混V8”取悦传统车迷，这种错位或将让R8沦为“老钱阶级”的情怀玩物，而非定义未来的技术标杆。

奥迪R8虽已于2023年正式停产，但它的传奇故事似乎还未结束。 根据最新消息，奥迪计划推出第三代R8，并采用PHEV插电式混合动力系统，而非先前传闻的纯电动方案。 这款全新超跑将与Lamborghini ...

在豪华跑车领域，奥迪R8的名字历来是性能与激情的代名词。然而，近期的一则消息在汽车爱好者中引发了轩然大波——奥迪计划推出R8的纯电动版本，其动力输出将突破一千匹马力，续航里程更是高达600公里以上。

在豪华跑车的殿堂中，奥迪R8的名字从未缺席，始终代表着性能与激情。然而，最新消息震撼了汽车界——奥迪即将推出R8的纯电动版，动力输出竟会突破惊人的一千匹马力，续航里程也将超过600公里，这一切令人期待又充满争议。 电动车无疑是未来汽车行业的风向标，环保意识的兴起使得零排放成为时代的新潮流。支持者们对此次R8电动化持积极态度，认为电动超跑不仅将展现出卓越的加速性能，更能为驾驶者带来前所未有的驾驶快感 ...

而奥迪R8的停产还意味着大众集团大名鼎鼎的V10发动机再也不会搭载在任何车型上，所以5.2L的自然吸气发动机也会消失在奥迪的车型之中。 或许也有 ...

新款 R8 将搭载兰博基尼的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这款平面曲柄发动机本身可输出 789 马力和 538 磅・英尺的扭矩，通过三台轴向磁通电机的助力，总功率可提升至 907 马力。这些电机由一块 3.8 千瓦时的可充电锂电池组供电，能够提供 6 英里（IT之家备注：约 9.66 公里）的纯电续航里程。

奥迪R8的传奇故事并未随2023年的停产而落幕，反而在许多车迷的期待中，迎来了一个全新的篇章。最近的消息显示，奥迪计划推出第三代R8，将其打造为搭载插电式混合动力（PHEV）系统的超跑，而非之前传闻的纯电动车型。这款颇受瞩目的新车预计将在2027年正式登场，必将掀起一阵超跑热潮。 回顾历史，自2006年首发以来，R8在超跑领域占据了举足轻重的地位，至2024年累计生产量达45,949辆，成为奥迪S ...

据 Autocar 了解，奥迪决定复活 R8 的一个重要原因是其董事会已与大众集团就品牌向全电动产品阵容过渡达成一致。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，同时扩大插电式混合动力产品线。

就在我们认为Audi ...