
Suzuki GT380 model history
The GT380 was a middle class bike and successor to the GT350. Its engine was designed with reference to the air-cooled 3-cylinder 360 cc engine of Suzuki Fronte (LC10), a fast-paced mini car Suzuki launched in 1969.
スズキ・GT380 - Wikipedia
GT380 (ジーティーさんびゃくはちじゅう)とは、 スズキ がかつて製造販売した オートバイ である。 通称は“サンパチ”。 1972年に発売されたロードスポーツモデルである。 乾燥重量は169kgで、空冷2ストローク直列3気筒エンジンに6速トランスミッションを組み合わせて搭載された。 当時は350ccが主流であったこのクラスで380cc(実寸371cc)という排気量は、GT250の内径x行程=54x54(mm)の2気筒エンジンをベースに1気筒分を追加して3気筒とした開発経緯 …
The Suzuki GT380 - Motorcycle Classics
2007年7月11日 · Although two-stroke engines are rare in new motorcycles today, back in 1972 the Suzuki GT380 was one of a handful of two-strokes sitting on the sales floor at your local Suzuki dealership. The younger sibling of Suzuki’s landmark water-cooled GT750 “Water Buffalo” (introduced in 1971), the three-cylinder GT380 Sebring was introduced to ...
SUZUKI DIGITAL LIBRARY|digital archive - Global Suzuki
The GT380 combines a 380 cm³ 2-stroke air-cooled 3-cylinder engine with Suzuki’s unique and highly efficient Ram Air cooling system. Since the effectiveness of this system is comparable to liquid cooling, it realizes greater reliability for long-distance rides at high speeds.
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二冲程并列三缸的铃木GT380摩托车 - 懂车帝
2021年1月25日 · 这次由「みやがみ」分享他与GT380的驾驶故事! 透过车主对爱车-GT380的分析与评价,多角度地让车友了解GT380的优点或不足。 最适合的用途静态摆设推荐给这样的骑士只在乎情怀不在乎花费特点需要口袋够深才能养活它… 我很喜欢老旧的经典车款,所以想挑战自己,看看能否保持它良好的性能表现。 三气缸二冲程发动机搭配上集合式排气管的声浪相当好听。 1.不管再怎么小心使用、细心照料它还是会坏掉,且修理的时间比驾驶的时间还要长… 2.不仅 …
Suzuki GT380 Road Test - Classic Motorbikes
2012年10月6日 · First seen in 1971, the Suzuki GT380 showed much promise, on paper at least. If the other Japanese manufacturers had stood still during the 70s then the GT380 would have made perfect sense. As machines from the era go, the GT, or Sebring as it is known in the states, is a delight albeit a tad heavy.
1974 Suzuki GT 380L - Motorcycle Specifications
SUZUKI GT380. The Suzuki GT380 Sebring was the first sub-400cc street bike to break away from the 350cc class rating. It was also the first mid-displacement multi-cylinder roadster from Suzuki.
GTサンパチが一世を風靡したラムエア3気筒時代【このバイクに …
2022年9月7日 · ホンダやヤマハと並ぶ同じ浜松のスズキは、国内向け小排気量実用車が得意で世界GPチャレンジも50ccに125ccがメイン。 海外へ本格SS進出は1965年のT20からと(250cc)遅かったが、初の6速ミッションやクランク軸へ直接給油する斬新な分離給油などクオリティと最新技術のアピールが強い路線だった。 ただ海外スポーツバイク市場へ後発なため、ヨーロッパ車の大型クラスを目指すのも早く、1968には2ストローク2気筒のT500を投入、日 …
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