涡扇-13，简称WS-13，是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。 该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改进得到的低涵道比发动机。

2023年2月12日 · ws13的最大推力为8.8吨（86.37kn），推重比7.8，大修间隔810小时，总寿命2200小时，主要性能均远远超过原版rd-33。 WS13的首个装机对象就是枭龙，2010年3月18日，安装WS-13的枭龙首次地面滑跑成功，2011年首飞成功。

The WS-13 (Chinese: 涡扇-13), codename Taishan, is a turbofan engine designed and manufactured by Guizhou Aircraft Industry Corporation to power the CAC/PAC JF-17 Thunder lightweight multirole fighter jointly developed by China and Pakistan, and in the near future the Shenyang FC-31 fifth-generation stealth fighter currently under development.

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2020年10月7日 · WS-13E，涡扇-13E，这款发动机不仅存在，而且已被装上了沈飞自筹资金研发的FC-31隐形战机上，曾经以模型的形式，出现了2017年的巴黎航展上。 尽管只是一架模型，但那好歹也是“机”啊，同样引发了参与航展客户的关注；毕竟当下真正服役的隐形战机并不多，也就F-22、F-35和歼-20等，屈指可数的数架而已，苏-57包括FC-31都未正式成军。 涡扇-13，是在俄制RD-33发动机的基础上，由贵州航空集团设计生产的中等推力军用低涵道比涡轮风扇航空发动 …

2017年10月31日 · 原本计划安排ws13以这个新风扇的模式通过定型，但因为是纯外销型号，100%国产化过程非常缓慢，定型工作从90年代末期一直拖到2015年。 俄罗斯RD33MK发动机，发动机性能有小幅度提升

2024年1月2日 · WS-13E发动机是一款国内自主研发的涡扇发动机，是WS-13发动机的改进型，也是国内航发技术的代表作之一。 WS-13E发动机的推力达到了95-100KN，相比RD-93发动机提升了20%。 这一推力的提升将使枭龙战机在性能上有了质的飞跃，特别是在对抗四代半战机时更具优势。 同时，WS-13E发动机还具有数字化维护的特点，能够通过综合处理飞机状态、诊断结果等信息，提供更完善的维护方案，有效节约人力和时间成本。 这一优势使得枭龙战机在后勤维护领 …

中国贵州发动机公司正在研制WS-13泰山发动机，有可能取代RD-93。 RD-93有个缺陷是排放黑烟，这使得它更容易为敌人的飞行员发现，这使飞行员在空中格斗时处于劣势。 虽然，据观察，黑烟排放时间很短并且需要在一定高度和一定油门条件下。 中国致力研制国产发动机，未来用于FC-1。 该发动机被称为WS-13 泰山。 它是由贵州飞机工业公司研制的涡扇发动机。 据报道，JF-17已在2010年初进行该发动机测试。 枭龙 FC-1 发动机RD-93、WS-13 (JF-17 雷电) 枭龙 FC-1 …

WS13是歼8系列改型第一种使用涡扇发动机的飞机。 涡扇13本体质量1。 26吨。 基本的推力为66.692千牛，加力推力为98.784千牛。 使得歼8－IIIE的机动性有很大的提高。 歼8－IIIE使用WS-13发动机，歼8－2及其改进型一直使用WP13及其改进型号。 WS13是歼8系列改型第一种使用涡扇发动机的飞机。 涡扇13本体质量1。 26吨。 基本的推力为66.692千牛，加力推力为98.784千牛。 使得歼8－IIIE的机动性有很大的提高。 歼8－IIIE的空重为11367千克。 正常起飞重 …

1 天前 · The maximum thrust of WS13 is 8.8 tons (86.37KN), the thrust-to-weight ratio is 7.8, the overhaul interval is 810 hours, and the total service life is 2200 hours. The main performances of WS13 far exceed the original RD-33. The first installation object of WS13 is Xiaolong.