The BTR-60 is the first vehicle in a series of Soviet eight-wheeled armoured personnel carriers (APCs). It was developed in the late 1950s as a replacement for the BTR-152 and was seen in public for the first time in 1961. BTR stands for bronetransportyor (Russian: бронетранспортёр, БТР, lit. 'armoured carrier'). [8]

BTR-60 是一款 苏联 八轮军用 装甲输送车，于20世纪50年代开发，由 高尔基汽车厂 制造，1959年开始投入使用。 车重10.3吨，长7.56米，宽2.83米，高2.31米，驾驶员3人，载人14人，装有 KPV重机枪 和 PK通用机枪。 保加利亚承诺向乌克兰捐赠100辆装甲运兵车，作为对抗俄罗斯军队的军事援助，2024年3月5日正在诺维伊斯卡尔火车站装载。 [13] ^ 跳转到： 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Pancerni 1 互联网档案馆 的 存檔，存档日期2 October 2011.. Pancerni.abajt.pl. Retrieved …

2022年4月28日 · BTR-60 是苏联六轮装甲运兵车系列中的第一辆，其开发和生产仍在进行中。 BTR-60 于 1960 年至 1976 年在高尔基机车厂，然后是库尔干轮式机车厂 (KZKT)，直到 1987 年；根据各种消息来源，总共生产了 10,000 到 25,000 辆。 也在罗马尼亚经许可生产，名称为 TAB-71。 它是 1960 年代苏联机械化部队的主要装甲运兵车，在 1970 年代 - 1980 年代主要被 BTR-70 和 BTR-80 取代。 它被苏联军队用于包括阿富汗战争在内的许多武装冲突中。 它由苏联和罗 …

BTR-60R-145BM "Chaika" Or BTR-60U, specialized turretless command vehicle with collapsible AZI frame antenna, 10 m mast antenna, five radio sets and generator; BTR-60PZ Late version fitted with the BTR-70 AA capable turret and 1PZ-2 periscope.

BTR-60 是一系列 苏联 八轮 装甲人员 （APC）中的第一辆车。 它是在1950年代后期开发的，以替代 BTR-152 ，并于1961年首次在公共场合见到。 BTR 代表 Bronetransportyor （俄语： →→ πγCish 度cartier'）。 BTR-152 和 BTR-40 是 第二次世界大战 后开发的前两个苏联批量生产的 APC ，为 苏联军队 提供了带轮装甲的人员载体的有用经验。 但是，即使是设计的，它们也不适合苏联军队的需求，因为它们缺少屋顶（分别以后来指定的BTR-152K和BTR-40B添加）。

BTR60轮式步战车为苏联设计生产的主要用来在战场运输步兵的装甲车辆，最先设计出来的并未安装装甲顶棚，为半开放式，类似于二战时期的苏联研制的K-75履带式装甲运兵车布局，能够依靠东欧平原快速机动。 最大公路时…

无炮塔的btr-60p采用2人车组，可以运载16名全副武装的士兵，驾驶员和车长从各自所在一侧的舱门出入，正面有防弹玻璃制成的挡风玻璃，外部还有可升起的防护钢板，当它盖上时，驾驶员和车长可以通过潜望镜观察路面情况。

标准型btr-60pb的战斗全重为10300千克，而升级后的btr-60pbm战斗全重为11608千克。 该车还可通过安装附加被动式装甲防护来提高成员的战斗生存能力。 其它的改进还有新型车长、驾驶员观察设备、新型 防弹轮胎 、新型喷水推进器以及改良的座椅布局。

2023年1月10日 · Numerically, the BTR-60 was the most important vehicle in the Soviet Army. It was issued in quantity to the East German, Bulgarian and Romanian Armies. It has also been exported to Yugoslavia....

The BTR-60 (Bronetransporter-60) is a fully amphibious eight-wheel-drive vehicle that is propelled through the water by a water jet mounted at the rear of the hull. The vehicle has an all-welded hull with the driver and commander seated at the front and a personnel compartment behind them.