
JR東日本E217系電動列車 - 维基百科,自由的百科全书
E217系是用作取代 橫須賀線 及 總武線快速 的 113系,於1994年亮相,並於同年12月3日投入服務。E217系是以 209系 作為開發藍本。為了本列車能對應首都圈的通勤運輸,E217系是全日本第一款每節車廂擁有四對車門的近郊型電車,以及雙層 綠色車廂。 1995年度日本通商產業省(現 經濟產業省)選定為「最 ...
JR东日本E217系电力动车组 - 维基百科,自由的百科全书
JR东日本E217系电动列车 是 东日本旅客铁道 (JR东日本)的 直流 近郊型 (日语:近郊形車両) 电动列车。 E217系是用作取代 横须贺线 及 总武线快速 的 113系,于1994年亮相,并于同年12月3日投入服务。 E217系是以 209系 作为开发蓝本。 为了本列车能对应首都圈的通勤运输,E217系是全日本第一款每节车厢拥有四对车门的近郊型电车,以及双层 绿色车厢。 1995年度日本通商产业省(现 经济产业省)选定为“最佳设计奖”(グッドデザイン賞)金奖。 车辆是由 川崎重工 …
JR東日本E217系電動列車 - 维基百科,自由的百科全书
JR東日本E217系電動列車 是 東日本旅客鐵道 (JR東日本)的 直流 近郊型 (日语:近郊形車両) 電動列車。 E217系是用作取代 橫須賀線 及 總武線快速 的 113系,於1994年亮相,並於同年12月3日投入服務。 E217系是以 209系 作為開發藍本。 為了本列車能對應首都圈的通勤運輸,E217系是全日本第一款每節車廂擁有四對車門的近郊型電車,以及雙層 綠色車廂。 1995年度日本通商產業省(現 經濟產業省)選定為「最佳設計獎」(グッドデザイン賞)金獎。 車輛是由 川崎重 …
【科普】日本E217系电车 - 哔哩哔哩
E217系电车是日本用于取代横须贺线及总武线快速的113系的直流近郊型电车。 于1994年亮相,于同年12月3日投入服务。 为了本列车能对应首都圈的通勤运输,E217系是全日本第一款每节车厢拥有四对车门的近郊型电车,以及双层头等车箱。 中文名:E217系电车. 外文名:E217 series tram. 开发蓝本:209系. 传动形式:直-交传动. 载客量:607(2M2T) 1594(4M7T) 设计最高速度:120km/h. 营运最高速度:120km/h. 运行线路:横须贺线,总武快速线,东海道本线. 运 …
JR東日本】211系よりも先にE217系が引退...』
2025年2月12日 · 211系は国鉄形であり、35~40年程度は使うという前提で設計されているはずだ。 一方のE217系は、先に京浜東北・根岸線に登場していた209系を近郊路線用に改良したものであり、十数年程度で置き換える前提で登場した。
【引退】通勤型と近郊型を繫げJR型の基礎を作ったクルマ、E217系
25 分钟之前 · しかし、車両の定義というのは徐々に変わっていくもの、では、どのような経緯があったのでしょうか。 典型的な近郊型車両、211系(写真これしか見つからんかった) 1990年代に導入されたE217系、一部の座席はセミクロスシートですが基本はロングシート。
JR東日本E217系電車 - Wikipedia
E217系電車 (E217けいでんしゃ)は、 1994年 (平成6年)に運行を開始した、 東日本旅客鉄道 (JR東日本)の 直流 近郊形電車 [2]。 横須賀・総武快速線 で運用されていた 113系 の置き換えを目的として、 1994年 (平成6年)8月に量産先行車(1次車)である基本編成11両+付属編成4両のF-01+F-51編成が落成し [2] 、同年 12月3日 より営業運転を開始した [3][新聞 1]。 翌 1995年 (平成7年)11月以降に量産車の製造が開始され、 1999年 (平成11年)11月まで …
E217系电车 - 百度百科
E217系电车是日本用于取代横须贺线及总武线快速的113系的直流近郊型电车。 于1994年亮相,于同年12月3日投入服务。 为了本列车能对应首都圈的通勤运输,E217系是全日本第一款每节车厢拥有四对车门的近郊型电车,以及双层头等车箱。
E217系引退で横須賀線・総武線快速E235系に統一へ! JR東日本 …
また今回の2025年3月15日JR東日本千葉支社ダイヤ改正では、横須賀線・総武線快速用E217系を引退し、新型車両E235系に統一する。 これにより横須賀線・総武線快速は普通車全車ロングシートでの運行となる。 特に横須賀線で混雑率が高くなり2019年までは平日朝の混雑率180%以上が当たり前だったことを踏まえたら妥当だろう。 なお総武線快速では平日に18時台に1本増発、20時台に1本減便を図る。 3. 結び. 今回の2025年3月15日JR東日本千葉支社ダイヤ改正では …
E217系 ダイ改後の使用予定無し!&南武支線205系W2 夏の復帰 …
2024年12月30日 · まずは、 E217系 が ダイヤ改正 以降、使用予定が無いことが明らかとなりました。 横浜地本の記事には以下のように書かれています。 団体側:改正後の横須賀・ 総武快速線 は E235系 のみとなるのか? E217 系の使用はあるのか? 会社側:改正後は E235 系のみとなる。 E217 系は使用予定はなし。 明確に E217系 が ダイヤ改正 で撤退することが明らかとなりました。 導入本数の関係から今年度中に置き換えは完了するだろうと見られていましたが …