To become even more competitive in the sports car market, the second generation 300ZX was driven up-market. It was redesigned to be faster and to feature more advanced technology, but came with a higher price than its predecessor, with consecutive price increases each model year of …

Powered by a twin-turbocharged 3.0-liter V6 paired with a five-speed manual transmission, the car is finished in red over black leather. It also features a limited-slip differential, a rear spoiler,…

300ZX Club.com is a discussion forum for Nissan 300ZX enthusiasts. Includes Z tech,FAQ,installs,parts reviews,archives,and over 80,000 members.

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唯独300ZX把跑车造成了豪华大GT的式样，如若你对它的期望是一辆性能车，绝对会失望的，这也导致了它不在情怀之列。 若你对它的期待是一辆90年代的大跑车大GT，非常豪华，带上女/男伴儿跑长途巡航，非常舒爽，心态一换，则正中下怀。 当然，也说明了为啥300ZX正真火的地方，不是日本不是东南亚等传统JDM热土，而是火在了隔岸的美国、加拿大。 不是说开个车，就一定要去竞技，一定要去争输赢。 中国人典型的功利心态是中国崛起的基石，但放在某些场合却又不太 …

My friend gave me a 300zx turbo and I only want 5psi for a bed mount turbo in a small 4 cyl truck, aside from getting a new wastegate is there a cheap easy way to keep it below 6psi?

在性能方面，自然吸气的300ZX及其2+2车型都使用了一台24气门DOHC V6 3.0升发动机，发动机能够产生222马力的动力，显然这样强劲的动力比上一代的300ZX Turbo还多出17马力，而300ZX Turbo车型在双涡轮增压器的煽动下更是能够产生300马力的动力，这样的动力足以让300ZX的 0至96km/h的加速时间可以减小到6秒，四分之一英里加速时间缩短到14.4秒。 除了性能大幅度提高外，这一代的Z系列在整车质量上也有不少的变化，其中90款的300ZX Turbo的车重达到惊人 …

300ZX搭配的发动机为3.0升排量，从动力上分为VG30DE和VG30DETT两个型号，前者是自然进气的V6发动机，拥有222马力，而后者则拥有双涡轮，可以提供300马力！ 今天海阔试车试驾的这辆300ZX是装备了VG30DE的自动挡T型敞篷版，1995年诞生的它到今天正好20年！ 20年，对于汽车而言，已经是很沧桑的年纪了，但是当年精心设计的外形依然耀眼！ 虽然300ZX的肺活量达到了3000CC，但是车头部分最抢镜的并不是贪婪的吞咽氧气的进气格栅，因为这对大尺寸头灯才 …

300zx IMSA GTO由NPTI打造，强大的VG30 V6涡轮增压发动机，能够迸发出700匹马力。 赛车的运营则是交给了Clayton Cunningham的Cunningham Racing（他们之前运营RX-7 GTO赛车），车手阵容则是由新西兰传奇车手Steve Millen与多位车手搭档。 300zx的首秀在1989赛季的第二站迈阿密，并在第六站Summit Point开始全厂队阵容。 在赛季的第11站，Millen获得了300zx的首胜。 到了1990赛季，300zx做出了一些改进。 NPTI把赛车的座舱从两座版换成了2+2版的，这就意 …

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