SR系列：675SR-R 24款摩托车的产品排量675cc，最大功率70kW/11000rpm，最大扭矩70N.m/8250rpm

At the heart of the 675SS lies a powerhouse that redefines performance—the 675cc triple engine. Crafted with die cast aluminum, the engine is not only robust but exceptionally light-weight, enhancing the bike’s agility and response. Thin Film Transistor Technology (TFT) is a feature you expect on a high-price motorcycle.

2025年3月3日 · CF Moto’s new 675 SR-R costs just £6699. That’s a bargain for an inline three-cylinder, 675cc supersport weapon with rider aids, aero, quality chassis parts and an engine note befitting of a ...

CFMOTO 675cc inline triple-cylinder engine, the perfect combination of twin-cylinder low-torque burst and four-cylinder high-torque extension. Linear throttle brings fast and balanced starting and acceleration, and the sporty exhaust sound enhances the atmosphere of every ride. Racing elements run through everywhere in the body.

2024年12月10日 · Overall, at the sub-$8,000 MSRP, the CFMoto 675SS offers an impressive package for riders seeking performance and technology without compromising on style. Its combination of power, advanced...

大台北公車675公車（汐止-捷運公館站），675公車即時動態自動更新，675公車時刻表，675公車路線圖，675公車路線資訊

2024年8月29日 · It’s CFMoto’s first three-cylinder-engine powered bike and the sportiest machine yet to emerge from the company, not quite targeting top-echelon machines like Honda’s …

2024年6月7日 · 作为一款全新的三缸跑车，675 SR延续了春风高性价比的传统，硬件配置和最终售价让人期待。 675 SR的硬件配置方面，前双碟对四活塞西户卡钳和全段可调KYB避震，显示出其高性能的定位。 后避震同样采用KYB，后卡钳虽然没有明确标注，但很可能采用的是相对经济的品牌配件。 ECU由博士提供，电控系统包括双拉进油门和基础的TC（防翘头功能）。 轮胎方面，675 SR标配正新S5，花纹美观且具备良好的抓地力。 通过与800排量车型共享配件采购，春 …

2024年9月12日 · 这也是春风首款三缸跑车，搭载了一台675cc直列三缸水冷发动机，最高转速 12300 转。 最大马力 95.2匹。 最大功率 70千瓦，最大扭矩 70牛米，配备 滑动离合。 官方最高车速230km/h。 标配双通道ABS+可关闭的TCS。 前后预载阻尼可调 KYB减震，前300mm双碟对置四活塞 西互辐射式卡钳 加直推上泵，后240mm单碟，浮动单活塞卡钳。 15L油箱，195kg的整备质量。 标配 5寸曲面屏TFT仪表，支持MotoPlay投屏导航。 标配胎压监测，自动大灯，圈速 …

最满意的当然都是奔着这台发动机来的，车辆 整体设计的造型也不错，侧面颜值超高。 操控方面完全OK指哪打哪，车身够轻转向灵活。 最帅的车，太喜欢了，对比了很多最后选择了675，但是太值了。