5 天之前 · Wheel size, PCD, offset, and other specifications such as bolt pattern, thread size (THD), center bore (CB), trim levels for 1998 Honda Integra. Wheel and tire fitment data. Original equipment and alternative options.

好多人話《駕駛艙》常常試駕超跑，動輒幾百萬元買唔起！今日主編Daniel試呢部1998年本田Integra TypeR DC2 98 Spec，二手價「只是」十零廿萬元，大家都買得起！此車屬於當年炙手可熱街頭「辣車」，如今已變成收藏級老爺車，二十幾年後今日，佢仲係唔係咁辣呢？

2021年2月3日 · 于是本田推出了98 款dcdc2，提升车身刚性的同时车重也有所提升。 使用了氙气大灯 96款发动机进气道使用的是手工研磨，这样不仅费工费力，而且精度也不够高。

インテグラR 98と96はどっちが良い!? 土屋圭市が全開テスト!!【Hot-Version】1998ENTRY CARHONDA INTEGRA TYPE R DC2 98 specHONDA INTEGRA TYPE R DC2 96 specDRIVER土屋圭市 ...

98スペックにするデメリットは「hidのバルブ寿命が来たときに、バルブ代が高い」それと「タイヤ代が高い」くらいでしょうか。 メリットとしての決めては「ブレーキサイズ」と「ホイールのスペック（5穴114）」にあると考えています。

カタログデータだと、96のDC2は1320mm／DB8は1355mm、 一方98のDC2は1330mm／DB8は1365mmと、 98の方が1センチ全高が高いのですよ。 たぶん標準のタイヤサイズの違いのせいかな。 それに伴って、最低地上高も 96が130mm、98が135mmと、98が5ミリ高いです。 ムダ情報 …

It comes with the B18C engine and is equipped with Cusco Coilovers and some 16" Volk Ray Te37 SL wrapped in Bridgestone Pontenza. The interior features factory Red Recaro seats and a MOMO Steering Wheel. The Engine and driveline feel great and it's near nostalgic hearing the VTEC crack and the Mugen exhaust sing.

This Honda Integra Type R DC2 is a desirable example of the Japanese modern classic, boasting a selection of OEM Mugen parts. It is powered by a 1.8-litre naturally aspirated inline-four with VTEC revving to 8,700rpm, and sending around 200hp to the front wheels via a five-speed manual transmission with limited-slip differential.

カタログデータだと、96のDC2は1320mm／DB8は1355mm、 一方98のDC2は1330mm／DB8は1365mmと、 98の方が1センチ全高が高いのですよ。 たぶん標準のタイヤサイズの違いのせいかな。 それに伴って、最低地上高も 96が130mm、98が135mmと、98が5ミリ高いです。 ムダ情報 …

2018年8月2日 · 特徴的な丸目4灯ヘッドライトのフロントマスクをまとって登場したDC2型（1800CC3ドアクーペモデルの型式、1600CCモデルはDC1型、4ドアセダンモデルはDB6/7/8/9型）インテグラのアピールポイントはなんといっても高い走行性能でした。 1991年に登場していた5代目シビック（EG型）とプラットフォームを共有し、好評だったシビック譲りの4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションにより、インテグラは当時のFF車の中では最高 …