The Porsche 911 GT1 is a car designed and developed by German automobile manufacturer Porsche AG to compete in the GT1 class of sportscar racing, which also required a street-legal version for homologation purposes. The limited-production street-legal version developed as a result was named the 911 GT1 Straßenversion (Street version).

2020年3月24日 · 911 GT1采用了962的3.2L水平对置6缸发动机，双涡轮增压，每缸4气门，配合水冷系统，最大功率441千瓦，而911.993 GT2使用的是风冷2气门发动机。 911 GT1在1996年的勒芒24小时耐力赛正式亮相，保时捷派出了2台赛车参赛，参赛号码为25和26号。 而一同参赛的迈凯伦F1 GTR则多达7台。 不过就整场比赛而言，虽然F1 GTR和911 GT1有过几次精彩的缠斗，但是911 GT1相对于F1 GTR还是有不小的优势，最终两台911 GT1获得了总成绩第二和第三 …

保時捷911 GT1 是保時捷賽事部門設計並量產的一種 利曼24小時耐力賽 GT1組別賽車，另外也生产出了民用版本（限量）。 1995年，保時捷911 GT1正式發佈，1996年-1998年间首次出戰利曼24小時耐力賽，曾在1996年的赛季里一舉奪得GT1組別 冠軍。 [2] 除了利曼24小時耐力賽，911 GT1還積極參與BPR Global GT系列賽（現為 FIA GT），在珠海分站賽奪冠。 [2] 1996年，随着该车的声名大振，该车型的民用版也著手生產。 其中，1996年-1997年基于保时捷993打 …

保时捷911 GT1是一款针对勒芒GT赛车1组（LM GT1）研发的高性能，高舒适性的赛车。 多次夺得勒芒GT赛车1组冠军。 1995年， 保时捷 （Porsche）发布新一代GT组别赛车911 GT1。 1996年，保时捷911 GT1首次出战 勒芒24小时耐力赛，并一举夺得GT1组别冠军。 1997年，保时捷推出改良版本911 GT1 Evo赛车，再次出战勒芒24小时耐力赛，但这次比赛只有私人车队的911 GT1 Evo取得总成绩第五名和GT1组别第三名的成绩。 1998年，保时捷再次推出全新改良的911 …

保时捷911 gt1是保时捷赛事部门设计并量产的一种利曼24小时耐力赛gt1组别赛车，另外也生产出了民用版本（限量）。

The ultimate research center for the Porsche 911 GT1. Access to guides, pictures, specs and more. The best way to get to know one of the most iconic supercars made.

而我们眼前的主角——911 GT1 '98 Strassenversion，就是1998年参加勒芒赛事的911 GT1唯一一台可以合法上路的公路版车型，也是保时捷博物馆官方的重磅收藏之一。 聊了这么久这台车的渊源，回归眼前，1998年的911 GT1，到底有何不同？ 最重要的便是全碳纤维的单体壳。

车型型号: 911 GT1; 车型级别: GT1; 发动机: 3.2L (200 cu in) water-cooled, Porsche M96/80 flat-6, twin-turbocharged, mid-engine; 变速箱: 6-speed sequential manual

2020年11月16日 · 根据规定，911 gt1必须生产25辆公路版才能参加耐力赛。 最终大约有20辆被制造出来并出售给公众，而本次介绍的这台例子估计价值1000万英镑。

When the McLaren F1 won Le Mans, Porsche decided that a 911-based GT1 car was the answer to winning the top prize in the top category. Porsche found a loophole in the rules and entered a purpose-built race car.