General Electric CF6 - Wikipedia
In late 1969, the CF6-50 was selected to power the then new Airbus A300. Air France became the launch customer for the A300 by ordering six aircraft in 1971. In 1975, KLM became the first …
通用电气CF6 - 维基百科，自由的百科全书
cf6-80c2現時正於十一款廣體飛機上使用，包括vc-25a（空軍一號）、波音747-400和麥道md-11。cf6-80c2亦在空客a300、空客a310、波音767上通過了etops-180認證。 cf6-80c2的美軍編號 …
Currently certified on 14 widebody aircraft models and with 16 ratings, the CF6-80C2 has received FAA 180-minute Extended Range Operations (ETOPS) approval for A300, A310, 747, and …
空中客车A300 - 维基百科，自由的百科全书
載客259名，最大起飛重量132公吨，兩台 通用電氣 公司 CF6-50A發動機，推力220 kN。 A300B2-100 第一種量產型號。 机身较A300B1延长了2.6米。 在1974年5月23日由 法国航空 首 …
CF6 Engine Family - GE Aerospace
Selected to power the DC-10 series 30 aircraft, and later selected to power the new Airbus A300 and Boeing 747, the CF6-50 is a 46,000 - 54,000 pound thrust derivative of the CF6-6. In the …
The CF6-80A and -80C2 are derived from the CF6-50, developed to power the DC-10 and later the A300B2/B4 and 747-200 in the 1970s. The CF6-50 and -80 are two-shaft engines.
空中客车A300 / Airbus A300（第一部分：概述、发展历程） - 知乎
改进后的a300-600拥有两人驾驶舱和更新的cf6-80c2或pw4000发动机，于1983年7月8日首次飞行，并于同年晚些时候投入使用。a300是较小型a310（1982年首次飞行）的基础，并被改编为 …
Airbus A300-600 CF6-80 performance - aircraft investigation
weight and performance calculations for the Airbus A300-600 CF6-80 wide-body twin-jet airliner
空中客车A300 / Airbus A300（第三部分：子型号、订单、意外和 …
CF6-50A驱动的A300B2-100比A300B1长2.6米（8.5英尺），最大起飞重量增加到了137吨（302,000磅），增加了30个座位，使典型乘客数量增加到281人，并可容纳20个LD3集装箱 …
CF6 - 百度百科
cf6是 通用电气公司 研制的一种高涵道比 涡轮风扇发动机 ，主要型号有cf6-45a2、cf6-50、（其中有cf6