While the A550X mule sat at Yamaha, an interesting side tangent to the aborted Nissan 2000GT project (as the A550X is also known) came about. Toyota executives were looking to build their own exclusive GT car, rather than its usual high-volume products.

2020年7月15日 · 64年暮れにヤマハがA550X（ニッサン2000GT）を製作した。 エンジンはYX80改型、水冷直列4気筒DOHC2L。 最高出力は120ps。 リトラクタブルヘッドライトを採用していた。 ──ヤマハ発動機は2輪車をメインで製作していましたが、前から4輪車の経験があったのでしょうか。 渡瀬 「60年暮れライトウエイトスポーツのYX30の1号車が出来上がった。 ボディはFRP。 フレームは角パイプの軽量ラーメン構造。 アルミニウムエンジン（単体の型式 …

安川氏はヤマハ発動機株式会社 (以下、ヤマ発)のヤマハ技術研究所にあった「安川研究室」の室長で、ヤマ発が自主開発した四輪車YX-30の開発責任者を務め、ヤマ発が日産やトヨタと業務提携した際にはA550Xやトヨタ2000GTのヤマ発側の開発責任者を担当された、ヤマ発の四輪事業に関する実情の全てを知る重要なキーマンと言えます。 「いつの日も遠く」はそんな安川氏が執筆した自叙伝で、氏が携わった仕事について事細かに記録されています。 非常に貴重な資 …

2020年9月28日 · 幻のスポーツカーとなったA550X（ニッサン2000GT）は自動車ショーの会場に運ばれる寸前にヤマハの川上源一社長からストップがかかり、ヤマハが造った2台のアルミボディのA550Xと日産が造ったFRPのA550Xは世に出ることなく消えていった。 「私たち現場で働く者には上層部にどんながあったかわかりません。 私たちはヤマハの設計陣たちとお別れの会もしました。 私と吉田さんは安川さんや花川さんと『また縁があったら一緒にやりましょうね …

In 1964 Nissan planned to realize a sports car, which was eventually produced in series under the designation 2000GT. During the stage of development the sports car bore the internal designation A550X. The specifications were clear from the beginning on.

2024年9月29日 · During the stage of development the sports car bore the internal designation A550X. The specifications were clear from the beginning on. The car was supposed to feature a monocoque chassis, four disk breaks, pop-up headlamps and a hatchback.

2022年12月12日 · MG-Aツインカムは、1959年から1960年までに2000台あまり生産されたイギリス製の2座席オープンスポーツカーで、1588ccの直列4気筒DOHCエンジンはSUツインキャブレターを備え、108ps/6700rpmのパワーを発揮した。 当時としては非常に高性能なエンジンである。 ヤマハでは、普通のエンジンを作るのではなく、来るべき高速走行時代の高性能エンジンを目指し、最初からDOHCの開発に取り組んだのだ。 MG-Aツインカムを研究したヤマハは、 …

2020年9月27日 · 1957年頃、310ブルーバードを計画するときに試作車としてオーソドックスな「A48X」と革新的な「A49X」（RRの水平対向OHVエンジン搭載）が造られた。 「A49X」の主担当員は藤田昌次郎だった。 「A48X」はヨーロッパ車と伍した走りができることと日本の悪路も走行可能という漠然とした目標で設計がスタートした。 「A48Xの写真は実際にデザインした数年後に撮りました。 上野周三さん、井田勇さん、高橋武浩さんも写っています。

2010年3月15日 · 1964 Nissan 2000 GT [A550X] in Full Throttle, TV Series, 2004-2005. I would say a prototype or mockup of the Z-Series. It does look like a Z-Series prototype. This is the prototype that was drafted by Albrecht Graf von Goertz (German designer of the BMW 507) when the concept of the 240z was first discussed.

ヤマハ a550x（1962～63） このモデルに関しては諸説あるようで一説の概要としては、四輪への進出を考えて いたヤマハが設計して日産に持ち込み”日産2000GT”としてプロトタイプが作られた