128 001, as registered at Deutsche Bahn, or 12X, as named by its manufacturer AEG Schienenfahrzeuge and its successive owners ADtranz and Bombardier Transportation, is an experimental high-performance electric locomotive built in 1994, which was operated as testbed and test locomotive until 2010.

AEG 12X型电力机车是由 AEG 于1994年建造的一台实验性高效 电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。 它在 德国铁路 系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。 机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的 半导体 和 水冷 电力电子设备 、全新的 动力总成 概念、全新的 转向架 构造、以及可提升 空气动力 性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。 机车的开发始于德国铁路在1990年代初对设计一款多用途机车的招标， …

AEG 12X型电力机车 是由 AEG 于1994年建造的一台实验性高效 电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。 它在 德国铁路 系统内被定型为 德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。 机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的 半导体 和 水冷 电力电子 设备、全新的 动力总成 概念、全新的 转向架 构造、以及可提升 空气动力 性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。 机车的开发始于德国铁路在1990年代初对设计一款多用途机车的招标， …

Die 12X ist eine von der AEG als Universallokomotive für Güter- und Schnellzugverkehr 1994 gebaute Versuchs- und Vorführlokomotive, die bei der Deutschen Bahn und anderen EVU als 128 001 bis 2010 in Betrieb war und heute im Eisenbahnmuseum Weimar ausgestellt ist.

2021年7月8日 · AEG 12X型电力机车 ... 概览; 类型: 电力机车: 生产商: AEG 黑尼格斯多夫机车厂 （ 英语 ： LEW Hennigsdorf ） 生产型号: 12X:

AEG 12X型電力機車 是由 AEG 於1994年建造的一台實驗性高效 電力機車 ，並一直作為試驗平台和測試機車運行直至2010年。 它在 德國鐵路 系統內被定型為 德國鐵路128型電力機車 ，但始終由AEG持有。 機車的設計特點是多項技術的創新，包括使用新型的 半導體 和 水冷 電力電子 設備、全新的 動力總成 概念、全新的 轉向架 構造、以及可提升 空氣動力 性能的突出式風領，這也造就了機車獨特的外形。 機車的開發始於德國鐵路在1990年代初對設計一款多用途機車的招標， …

AEG 12X型電力機車 是由 AEG 於1994年建造的一台實驗性高效 電力機車，並一直作為試驗平台和測試機車運行直至2010年。 它在 德國鐵路 系統內被定型為 德國鐵路128型電力機車，但始終由 AEG 持有。 機車的設計特點是多項技術的創新，包括使用新型的 半導體 和 水冷 電力電子 設備、全新的 動力總成 概念、全新的 轉向架 構造、以及可提升 空氣動力 性能的突出式風領，這也造就了機車獨特的外形。 機車的開發始於德國鐵路在1990年代初對設計一款多用途機車的招標， …

The GEALAIF axle drives developed by AEG were based on a diaphragm coupling and were able to guarantee good cushioning even at very high speeds while being lightweight. Although the wheelbase of the bogies was shorter than usual for better running through curves, this drive allowed very smooth running at speeds of up to 330 km/h on the roller ...

AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。 它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。 机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。 机车的开发始于德国铁路在1990年代初对设计一款多用途机车的招标，当采购方 …

The 12X experimental locomotive was a state-of-the-art product from the early nineties, developed by AEG. It was parked in Hennisgdorf since July 2010. Soon-to-be DB locomotive 146 551-7 took the unique locomotive (train no.92473) to Weimar.