The AMX 50 (official designation) or AMX-50 is a French heavy tank designed in the immediate post Second World War period. It was proposed as, in succession, the French medium, heavy, and main battle tank, incorporating many advanced features.

AMX-50重型坦克（英文：AMX-50 Heavy Tank），是20世纪40年代后期法国研究试制的一型重型坦克。AMX-50重型坦克，采用德国坦克两侧9个负重轮底盘方案，安装法国研制的摇摆式炮塔。在研制中试制了两种型号，配装100毫米主炮的AMX-50-100和配装120毫米主炮的AMX-50-120坦克。

2022年6月22日 · AMX-50重型战车是一款冷战前期由法国AMX公司设计制造的试验型重型战车。 该坦克采用了FAMH公司设计的 摇摆式炮塔，两种子型号AMX-50 100、AMX-50 120分别安装了100毫米和120毫米火炮。 该坦克最终并未投入量产，研发计划也在1950年代末期终止。 在法国解放之后，法国人就开始了 ARL-44重型战车 的研发，虽然ARL44重型战车正在研制中，也装备了威力强大的 90毫米SA 45战车炮，但是，ARL44设计上存在缺陷，且设计理念已过时，军方最后 …

此种坦克的研发开始于1945年11月，这种坦克被计划用于取代amx 50t。 在设计上，它融合并吸收了战前法国坦克的优点和战争中德国坦克的创新概念。 FCM 50T为了应对不同情况配备了多种配件，例如，可以连接在后部的拖车，用于潜渡的设备和可拆卸的扫雷设备。

AMX M4和索玛SM大量参考了德国虎王坦克和E-50坦克的设计，而洛林40t方案原本为AMX-50的轻量化项目，它别出心裁地采用了空心橡胶负重轮设计和参考IS-3的楔形前装甲。 索玛SM最终因为进度缓慢、性能乏善可陈和可拓展性太低而与1953年被取消，而洛林40t则败于装甲过于薄弱和华而不实、问题百出的悬挂设计，也于1953年就宣告结束。 最初的AMX M4未经完成即被军方拒绝，军方认为其无力对抗IS-3。 然而M4方案虽然未有实车面世，但它的车体设计被认为最有潜 …

2021年1月22日 · 与arl-44同台展出的amx-50重型坦克 作为一款重型突击炮，福熙拥有厚达180mm倾角35°的正面装甲，首下装甲也达到了100mm厚，这样的防护能力不能说出类拔萃，也完全足够。

洛林50T的动力系统则是一款德国产的迈巴赫HL234 P50发动机，据说功率能达到980马力，这和原本的洛林40T车体用的玛百合HL235 850马力12缸发动机完全不同。 从历史资料来看迈巴赫HL234应该是一款二战末期德军设计的发动机，而且它从未被生产出来，仅停留在图纸阶段，原始数据显示HL234只能产生900马力的动力，所以这多出来的80马力功率优势WG自己的艺术创作了，而由于HL234改变了发动机盖板的设计，所以原有的大型冷却风扇也不复存在。 正如前文 …

AMX 50 是法国二战后重点发展的重型坦克项目，是法国重拾大国形象的工程之一，然而这个被寄予厚望的项目却难以实现，除了生产了一堆可靠性不高的坦克之外，没有获得太多具有实际意义的收获。 AMX 50 100重型坦克. 法国二战后研发重型坦克的起源，可以追溯到二战中法国光复的时候，作为最高统帅的 戴高乐 希望在二战胜利日游行的时候看到国产重型坦克方队，以此提高本国的抗战形象，最好这些坦克能够赶上二战的末班车打他几场硬仗。 然而事与愿违，当时的坦克 …

AMX 50 Surbaissé或Char 50t B，1985年摄。这辆车是AMX M4项目的最后一个，也是唯一一个被正式归类为重型坦克的车辆. 也许结束AMX50项目的最重要原因是1958年6月1日夏尔 戴高乐升任总理。

2021年5月2日 · amx-50b可携带36发炮弹（自动装填机里8发），最大射速12发/分（弹夹炮）；火炮的仰俯角度受摇摆式炮塔的制约只有+12°到-6°。 amx-50b的自动装填机与amx-13一样，但是一个弹夹只能携带4发炮弹