2015年2月26日 · 個人第二台公路車 BH G6 pro 剛性十足，踩踏靈敏。平路衝刺加速直接，爬坡也凌厲。 雖然號稱是空力車架，但是壓縮得很厲害，幾何與TCR也很相近，爬坡其實也蠻厲害的。

2016年5月25日 · g6跟h919c是三叉把手，三叉把手在訓練的時候變化比較多元，像是坐姿平路、站姿爬坡、抽車等不同的訓練方式可以將手放在不同位置，非常方便。 G5把手

But BH’s G6 Pro is still a strong challenger to aero bikes from bigger names, being a light, well-priced bike with a good set of wheels. Simon Withers is a freelance cycling writer and bike...

2015年6月7日 · 剛好找到一支影片..可以看著影片的進度時間知道目前爬坡或下坡狀態~阻力可以自行調整..爬坡該站起來抽車就抽!! 將來熟了還可以自己編排音樂..不然每天騎一樣的音樂也會煩的~ 甚至音樂中間編排跳耀 (8拍站姿,8拍坐姿 間歇,或是 大阻力小阻交互)玩法很多!! 音樂不限是西洋的..教室裡每次一放到老歌或國語歌總是引起大家大笑甚至跟著哼唱~團體課就是這樣好玩!! 後面再進階的話..可以買一支心跳錶監控心跳率.. 最後..打注音記得要選字.. 不信邪 在 挑戰一次.....還 …

From the first turn of the pedals, the G6 exhibits tremendous efficiency all while highlighting why small details are important in top-level competition.

2013年9月6日 · Built around BH’s pro-level G6 Global Concept one-piece carbon aero frame (used by the Sojasun pro team), the G6 8.1 sits towards the bottom of the range and caters for those with a fairly...

2015年2月9日 · G6 Pro总重只有6.37kg（不含脚踏），造型美观，引人注目的气动车管、深碳纤轮组和经典的黑白色增强整体气场。 BH G6 pro无疑是台竞赛利器，拥有激进几何和高端（澳洲）配置，不过小编总觉得还有进步空间。

2013年3月23日 · bh最新的空气动力学大组公路g6就是其顶尖制造技术的结晶，在著名的g5的基础上，bh改进了整车的空气动力学设计，进一步降低了风阻。 据称其头管部位的加强使得头管强度增加了20%，前叉也经过重新设计以降低风阻。

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2014年3月4日 · The G6 is the next iteration of BH’s aero road bike design, updating the G5 to improve its weight, stiffness and aerodynamics – says BH. As CTech Editor Matt Wikstrom writes, the result is a...