In official documentation referred to as BT-2. BT-4: was a design with welded hull and minor changes in the suspension. Three prototypes produced (with partially riveted hulls). A fake "variant" with two machine gun turrets of early T-26 can be found captioned as BT-4, but it has never existed and images are edited.

2021年4月3日 · The BT-2 was a Soviet derivative of the Christie M.1931. It spawned a long lineage that would lead to the T-34 and beyond.

BT-2轻型坦克（英文：BT-2 Light Tank [1-2]）是1931年 苏联 在BT-1快速坦克基础上，设计的另一种基于“克里斯蒂”坦克的轻型快速坦克。 1930年，苏联向 美国 购买了两辆“克里斯蒂” 坦克。 1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。 称为BT-1快速坦克。 BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。 1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。 BT-2坦克在火力上得到加强，主要武器换装为1门1932年 …

BT2坦克（英文：BT-2 Tank），是苏联基于美国的“克里斯蒂”悬挂系统开发的BT系列快速坦克，由于其类似“验证车”的特性（装甲薄弱且没有无线电台），在二战德国发动的“巴巴罗萨”行动中损失惨重。

BT-2坦克在服役过程中暴露出的最大问题就是其铆接装甲非常不可靠，在坦克高速行驶时铆钉很可能会因为车体震动而脱落，造成车辆故障或杀伤车内乘员。 为此，苏联设计师们在BT坦克的新型号上采用了焊接装甲技术，并在悬挂装置上进行了些许修改后打造出 BT-4 坦克。 随后，BT坦克换用了更大的圆柱形炮塔和45毫米20K火炮，新型号 BT-5 也就应运而生。 BT-5坦克生产了数千辆，构成了苏联装甲部队在30年代的主力。 【图5：BT-5快速坦克】 在同被西方列强封锁技术 …

bt-2曾经是骑兵部队的骨干，在1936年后被新的bt-5型和bt-7型取代。 但是在1939年7月至8月，苏联在诺门罕部署了BT-2型坦克，它与性能更好的BT-5型坦克一起，在诺门罕战役中发挥了重要作用。

BT首种量产型，1932年面世，BT-2以BT-1为蓝本研制而成，苏联人为它设计了一个炮塔，装备一门37毫米反坦克炮，车身正前方加上一条钢管固定诱导轮轴，车身为焊接和铆钉铆接的混合，BT-2和BT-1一样可以用履带或车轮行驶，但在实际使用时很少机会用车轮行驶。 BT-3. 与bt-2基本相同，但把BT-2有减重孔的车轮改为一整个钢制车轮。 并且按公制（bt-2用的英制）生产。 在官方文件中仍称为BT-2。 BT-4. 改用装有两挺机枪的炮塔，使用焊接车体，悬挂系统有细微变化，生 …

BT-2快速坦克. 性能参数（仅供参考）： 车长：5.49m，车宽：2.33m，高2.21m，车重：9.25t；乘员3人； 最大车速：65km/h（若用车轮行驶可达112km/h），最大行程：约200km； 装甲厚度：6-13mm； 武器配备：1门37mm火炮，1挺7.62mm机枪。

The BT-2 "fast tanks" saw endless exercises in ruthless conditions, which worn off prematurely their already sensitive, even fragile engines. The 37 mm (1.46 in) gun proved accurate but lacked penetrating power compared to the new 45 mm (1.77 in) already used by the T-26.

BT-2轻型坦克（英文：BT-2 Light Tank[1][2]），是1931年苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克。BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。