2022年6月8日 · 以搭载ctb技术的比亚迪海豹为例，其车身扭转刚度达到了40500n·m/°，这不仅使整车安全性大大提升，也能让车辆的操控响应更加灵活；而在ctb技术的加持下，三明治结构的电池包，可以在经受重达50吨的卡车碾压后，不冒烟、不起火，电芯仍处于安全状态，而且 ...

2025年1月20日 · 主后驱、转向前置、内骨骼式CTB这三方面就构成了全新一代CTB整车安全架构，搭载在e平台3.0 Evo的车型上，可以使乘员舱碰撞侵入量小于5mm、碰撞乘员加速度能低至25g，大大提升了安全性！

2022年6月8日 · 比亚迪是在去年概念车ocean-X上公开了正在研发的这项CTB技术。眼下，时隔一年，这项技术将正式在海豹身上量产上市。何为CTB技术呢？CTB技术最早用了源于特斯拉的结构化电池技术，2020年的特斯拉电池日上，就曾公开过电池车身一体化技术。

2022年6月2日 · CTB这三个字母全称：Cell to Body，就是把电池放到车身上，也就是电池车身一体化。也有叫CTC，Cell to Chassis的，电池底盘一体化，意思相近。 [ · 用固有思维 你会怎么造一台电动车 · ]

2023年4月17日 · 以搭载CTB技术的比亚迪海豹为例， 经过优化后的结构让动力电池系统利用率提升66%，同时让系统能量密度提升10%，从而实现700km的续航里程。 其次，CTB技术可以在减低车辆电池组件自重的同时，加强车辆的整体强度。

CTB电池车身一体化技术是指将电池包与车身框架融合为整体的技术，比亚迪于2022年5月20日发布的海豹首次搭载了该技术，比亚迪海豹也成为全球首款搭载CTB技术的车型。 CTB技术将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构；实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍；得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。

2022年8月8日 · 海豹 CTB 目前共有 3 款车型，分别是两个后驱（标续，长续），一个四驱（长续）。 标续后驱车型的高压系统是 EKEA 方式的布置，长续四驱的高压系统是 EKEB 的布置。 这里有四点值得注意： （1）海豹上采用的电芯是比亚迪 150Ah 的长刀片电芯，它是 135Ah 电芯的一个升级，尺寸大约为960*90*13.5mm； （2）这里给出的标续电量是 55.58kWh，这与我们上面看到的工信部电量有出入。 我的理解是，55 度这个电量，恰好是 Model 3 铁锂电芯没有升级前 …

2023年3月12日 · 近日，比亚迪CTB（Cell to Body）技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行，中国工程院院士 孙逢春 、李开国、管欣等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，一起品鉴CTB电池车身一体化技术并深度体验CTB技术首搭车型——比亚迪海豹。

2024年5月18日 · Chinese EV leader BYD recently pioneered cell-to-body (CTB) EV battery technology. CTB integrates the battery cells directly into the vehicle’s structure rather than housing them in a traditional battery pack.

2023年5月31日 · こうした状況の中で、BYDがシールに盛り込んだ技術が「CTB（Cell to Body）」だ。 電池パックに車体の構造体としての役割を持たせることで、部品点数を減らしてスペースを確保し、より多くの電池セルを搭載できるようにしたという。