The Be 4/6 was a bogie locomotive operated by the Schweizerischen Bundesbahnen (Swiss Federal Railways) (SBB) on the Gotthard Railway along with the Be 3/5, The design was based on the prototype Be 4/6 12302. In November 1913 the SBB Board decided to electrify the Gotthard route from Erstfeld to Biasca, a decision supported by wartime experience.

Die Be 4/6 der Serienausführung wurde als Schnellzuglokomotive für den Betrieb auf der Gotthardbahn gebaut. Konzeptionell war sie eine Drehgestelllokomotive und entsprach im mechanischen Teil weitgehend der Probelokomotive Fb 2x2/3 11302. Anders als diese wurde sie dann auch tatsächlich längere Zeit am Gotthard eingesetzt.

The Be 4/6 12302 was one of four test locomotives ordered by the Schweizerische Bundesbahnen (Swiss Federal Railways) (SBB) in June 1917, along with the Be 3/5 12201, Be 4/6 12301 and Ce 6/8 I 14201.

La Be 4/6 est la première locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), mise en service en 1920 ; elle a pendant longtemps été la principale motrice pour train de voyageurs sur la ligne du Gothard, entre Lucerne et Chiasso 1.

SBB Be 4/6 steht für folgende Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen: SBB Be 4/6 12301, Prototyp, siehe SBB Fb 2x2/3 11301; SBB Be 4/6 12302, Prototyp, siehe SBB Fb 2x2/3 11302; SBB Be 4/6 12303–12342, Serienausführung; SBB Be 4/6 1601–1619, elektrischer Personentriebwagen, siehe SBB Ce 4/6

Weltweit bekannt wurde diese Maschine für den schweren Güterverkehr schliesslich nicht durch die Bezeichnung der Baureihe Fc 2x 3/4, sondern durch den Namen Krokodil. Diese später als Ce 6/8 II bezeichnete Serie sorgte jedoch dafür, dass man den Prototyp mit der Nummer 12 251 schlicht nicht mehr erkannte.

Die Be 4/6 12320 ist ein Vertreter aus der Pionierphase der Elektroloks und die erste in Serie gebaute Schnellzugslok für die Gotthardstrecke. Der heutige farbliche Anstrich entspricht wieder der ursprünglichen Farbgebung. Mit der rasch voranschreitenden Elektrifizierung des schweizerischen Schienennetzes im frühen 20.

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Die Elektrolokomotiven Be 4/6 der Serienausführung wurde als Schnellzuglokomotive für den Betrieb auf der Gotthardbahn gebaut. Konzeptionell war sie eine Drehgestell-Lokomotive und entsprach im mechanischen Teil weitgehend der Probelokomotive Be 4/6 12302.

Bouwserie Be 4/6. De locomotieven van de bouwserie Be 4/6 zijn gebaseerd op het prototype Be 4/6 12302 en werden als sneltreinlocomotief ingezet op de Gotthardbahn. Ontwikkeling en bedrijf. In november 1913 werd de elektrificatie van de Gotthard-route Erstfeld naar Biasca door de Raad van Bestuur van de SBB aangenomen.