2022年8月8日 · 比亚迪的 CTP 和 CTB 都可以看作是基于电芯层面的一个创新，所以刀片电池也是海豹 BEV 的一个基石，因为对于 CTP 和 CTB 来说，电芯承担整车结构刚强度的份额是越来越大。 海豹 CTB 目前共有 3 款车型，分别是两个后驱（标续，长续），一个四驱（长续）。 标续后驱车型的高压系统是 EKEA 方式的布置，长续四驱的高压系统是 EKEB 的布置。 这里有四点值得注意： （1）海豹上采用的电芯是比亚迪 150Ah 的长刀片电芯，它是 135Ah 电芯的一个升级， …

2023年12月14日 · 比亚迪的CTB（Cell To Body）其实和CTC技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。不过差别在于，CTC还是将电池包当作一个单独的需要保护的物体，而 比亚迪的CTB是利用刀片电池高安全性和高结构强度的特点，融合进车身的整体设计中来。

将电芯装到车上，以前的主流步骤是：电芯 (Cell)→模组 (Module)→电池包 (Pack)→车身 (Body/Chassis)。 CTP (Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。 CTC (Cell to Chassis)/CTB (Cell to Body)是相似的，就是进一步地将电池包这一步给省掉。 有张图不错 [1]： 图1. 传统模式——CTP——CTC/CTB. 表面上看，CTC/CTB技术更强一代，肯定比CTP技术强啊！ 其实也不能完全这么看，就只说CTP技术，也分为一代二代三代，每一代的差别都很大。 也就是说，高 …

2023年7月17日 · CTB，全称CelltoBody，是比亚迪在发布海豹(图片|配置|询价)时讲述的概念。核心特点是指将车身地板与电池上盖合二为一，这样体积利用率提升至66%，垂直空间增加10mm。

2023年4月11日 · To further enhance the range for BEVs, continued downsizing of the battery system together with an increased energy density would be required. Cell to body (CTB) technology was release by BYD Auto in 2022 as its answer to the next generation of battery pack design and system level integration.

2023年12月29日 · 小米800V高压电池包采用自研CTB一体化电池技术，把电池包做成车身的一部分，有效降低了汽车的竖向高度，给乘用舱留出更多空间。集成效率达到77.8%，成熟体系中最高可支持132kWh容量，1000+km CLTC续航。平台上限最高可支持150kWh容量，1200+km CLTC续 …

纯电动车（bev）产品在电池集成技术路线上表现出了多样性。 插电混动（PHEV）和增程式电动车（EREV）则更倾向于使用CTP技术。 主流新势力车企采用CTP/CTB的速度最快，传统自主品牌车企次之，外资车企步伐较慢。

2023年7月18日 · CTB，全称CelltoBody，是比亚迪在发布海豹时讲述的概念。 核心特点是指将车身地板与电池上盖合二为一，这样体积利用率提升至66%，垂直空间增加10mm。 此外，零跑也在C01上市讲述了最新的CTC技术，但实际上仍然包含模组结构，不过也仍然为为电池布置空间增 …

2024年7月3日 · 与传统方法相比，ctp/ctb/ctc 封装技术简化了製造流程并降低了复杂性，为汽车製造商提供了经济高效的解决方案。 本报告提供全球ctp/ctb/ctc整合型电池市场相关调查分析，提供市场促进因素和趋势，过去的需求与预测，企业简介等资讯。 目录 第1章 摘要整理

2023年7月28日 · 比亚迪海豹车型作为全球首款搭载量产CTB技术的车型，在电池安全、整车安全、电池容量上有了大幅提升，致力于成为让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车。 比亚迪海豹CTB技术，以“电池车身一体化”为核心设计理念，并且在“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成， …