In developing the Class 41, the principle of having standard locomotives (Einheitsloks) demonstrated the financial advantages of standardization. For example, the construction costs …

Auf der Suche nach einer neuen, schnellen Güterzuglokomotive favorisierte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) 1934 den von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG, …

With a top speed of 90 km / h and an output of almost 2000 hp, it is the ideal machine for special trains. 18 t axle pressure and a dome wheel diameter of only 1600 mm are ideal prerequisites …

Die Baureihe 41 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren schwere Einheits - Schlepptenderlokomotiven für den schweren Güterzugdienst mit Achsfolge 1'D1'. Ab Januar …

Die Dampflok BR 41 wurde zwischen 1936 und 1941 hergestellt, hat eine Leistung von 1390 kW, ist über Puffer 23.905 mm lang und wurde mit einer Dienstmasse von 101,9 t 366 Mal …

Lokomotive BR 41 From 1936, within the building programme for the German National Raiways (DRG), the BR 41 class of “standard” locomotives was developed for fast good trains. During …

2020年1月21日 · BR 41は、DRGが開発した軸配置1-D-1 (ミカド)の急行用貨物 蒸気機関車 です。 BR 41は、1934年にBerliner Maschinenbau AG 社 (BMAG, 以前の Louis Schwartzkopff …

Die Dampflokomotiven der Baureihe 41 waren bei der Deutschen Reichsbahn bis Mitte der 1980er Jahre in den Bw Güsten, Einsatzstelle Staßfurt, Bw Oebisfelde und Bw Saalfeld, …

Die Lokomotiven der Baureihe 41 waren Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Im Januar 1937 wurden die beiden Baumusterlokomotiven 41 001 und 41 002 an …

Steam locomotive BR 41 of the Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG). Epoch II. Motor with flywheel. Plug-in interface according to NEM 651 standards for the adaptation of decoders. …