波音C-17环球霸王III （英語： Boeing C-17 Globemaster III）是美国 麦道公司 （現為 波音）为 美國空軍 研製生产的 戰略 軍用運輸機，同时具备战略战术空运能力于一身的 短场起降 （英语：Short Takeoff and Landing） 军用运输机，除美國空軍装备了C-17外， 英國 、 澳大利亞 、 加拿大 、 卡塔尔 、 阿拉伯聯合大公國 、 科威特 、 印度 和 北约 重型空運聯隊也有列装。 在美國空軍，於2021年已服役26年，總飛行時數超過400萬小時，是一重要的里程碑 [1]。

The McDonnell Douglas/Boeing C-17 Globemaster III is a large military transport aircraft developed for the United States Air Force (USAF) between the 1980s to the early 1990s by McDonnell Douglas. The C-17 carries forward the name of two previous piston-engined military cargo aircraft, the Douglas C-74 Globemaster and the Douglas C-124 ...

C-17运输机（代号：Globemaster III，译文：环球霸王III，通称：波音C-17环球霸王III），由美国麦克唐纳·道格拉斯公司（1997年与波音Boeing合并）研制的美军空军一型大型战略战术运输机。

c-17 运输机 性能参数 飞机几何数据 机长 53.04米(174.0英尺） 机高 16.79米(55.1英尺) 机身直径 6.86米（22.5英尺） 翼展 51.74米(169.8英尺)(翼梢小翼尖) 机翼面积(总) 353.03平方米（169.8平方英尺) 机翼展弦比 7.165 机翼后掠角 25° 机翼类型 超临界状态 襟翼 双槽形绞链式固定翼 翼梢小翼高度 2.72米(8.92英尺) 翼梢 ...

2025年1月24日 · Small, simple and 3D-printed fin-like structures, called microvanes and fitted onto aircraft to reduce drag and subsequently fuel consumption, will soon be rolled out on the U.S. Air Force’s C-17...

2015年1月13日 · 1971年美国空军提出先进军用短距起降运输机（Advanced Military STOL Transport）的需求，要求能将大型货物直接运送到战地，在此需求下的产物就是波音（Boeing）的YC-14和麦道（McDonnell Douglas）的YC-15。 二者都能装载150名士兵或36450千克货物，且能在570米长度内的跑道上起降。 这二种飞机都使用了短场起降的技术，YC-14采用吹气（blown air）增升技术；YC-15则是使用外吹式双开缝襟翼（double-slotted）来增加升力。 采用上表 …

2024年12月10日 · 当年美国向北约强行推销 c-17，结果北约 10 个欧洲成员小国凑份子钱，最后一共才买了 3 架。 2010 年，印度以近 6 亿美元的单价一次性购买 10 架 C-17，成为 C-17 最大的海外买家。

The C-17 is capable of rapid strategic delivery of troops and all types of cargo to main operating bases or directly to forward bases in the deployment area. The aircraft can perform tactical airlift and airdrop missions and can also transport litters and ambulatory patients during aero-medical evacuations when required.

C-17设计方案的主要目标之一是能够在C-5和C-141无法使用的机场起降，从而将物资投送至更靠近前沿作战部队所在的区域。 除具备远程跨战区航行能力之外，该机还必须执行战区内空运任务。 分析人士确信，1架将物资直接投送至此类机场的C-17可“解放”出4架C-130用于执行战术空运任务（而不是由后者被迫提供战区内空运任务）。 虽然在C-17的研发过程中，其发展战区内空运能力面临困难，但美国空军一直坚持让其具备这种性能。 1983年9月29日，美国有关方面制定了《空 …

The C-17 Globemaster III is the most flexible cargo aircraft to enter the airlift force. The C-17 is capable of rapid strategic delivery of troops and all types of cargo to main operating bases or directly to forward bases in the deployment area.,