2018年7月8日 · 极富盛名的gt-r版本，则采用六缸双涡轮增压引擎rb26dett，马力为日本法律规定的280匹，0-100km/h的加速度为5.6秒，并采用扭力可分式的电控四轮驱动底盘。

Starting with the third-generation Skyline (C10) and up to the tenth-generation Skyline (R34), the chassis, suspension and some of the engines were shared with the luxury-oriented longer wheelbase Nissan Laurel.

但是在这16年内Skyline系列也生产了一些性能车型列如Skyline C210，1977年上市，1.5L直列6缸发动机. Skyline C210. 之后1981年Skyline进入了R30时代，Skyline R30又叫RS Turbo，虽然不是GT-R，但是依旧出色，方正得体，有点像双门捷达MK2，这是直男up最喜欢的一代Skyline车型了，up自己也收藏一个Skyline R30的风火轮模型，当年R30 RS-X Turbo也是日常参加super silhouette，而且日常夺冠. Skyline R30 RS-X Turbo.

C210 Skyline依然运动风格，但是更加方正，同样有四门轿车、双门轿跑、瓦罐版本，但是这一代没有GT-R，取而代之的是GT-EX高性能版车型采用2.0L直列六缸发动机，140hp / 206Nm。

2022年4月1日 · 1968年初代日产skyline上市，分为 普通版（轿车） 和 旗舰版（性能车，代号：Skyline 2000GT-R），普通版搭载着1.5L和1.8L直列四缸发动机。 旗舰版搭载2.0L直列六缸发动机，而且底盘也是经过专业调教。 旗舰版的Skyline 2000GT-R在这个时候就已经小有成就，1970年到1971年在赛车比赛中做到 连赢49场 的记录。 其实第一代 Skyline 2000GT-R才是真正意义上的初代GTR，不是介绍中的普通版。 随着第一代车型的成功，1973年1月，第二代GT …

Slyline C210，产于1977-1981年。 尽管是顺着Skyline GTR车系的延续，但却并没有冠以GTR的名号。 拥有双门、四门以及五门Wagon布局，采用1.6公升L16T 直列四缸引擎 ，搭配四前速手动变速箱，采用前置后驱布局。

2020年11月10日 · Slyline C210，产于1977-1981年。 尽管是顺着Skyline GTR车系的延续，但却并没有冠以GTR的名号。 拥有双门、四门以及五门Wagon布局，采用1.6公升L16T直列四缸引擎，搭配四前速手动变速箱，采用前置后驱布局。

这辆skyline C210 在1976 年的日本市场属于偏向运动的四门轿车。 造型匀称、动感，内外都充满了属于日本车的精致。 作为一个中国车迷，我对这款来自上世纪70年代的日本车没有任何记忆，因为它根本不曾来过。 今年我们眼前的这辆车由于特殊的原因来到中国，像标本一样向我们展示着这段属于日本汽车的历史。 初次见到这辆小绿车，它给我的第一印象就是“精致”，娇小的身躯在今天看来充其量就是A0级车的身量。 全身上下的镀铬装饰精致而得当，整体身形看起来像是微缩 …

2009年1月25日 · 1977年GT-R车型停产后，日产的Skyline系列车型相继经历了C210（1977～1980年，又被称为Japan），R30（1981～1984年，又被称作Newman）和R31（1985～1988年，又被称作Seven）三个时代，但Skyline R30/R31并没有发售两门运动型，也就是GT-R型，仅在市场销售Skyline 4门轿车型号。 等到Skyline再次推出代号R32的GT-R车型已经是第二代车型推出16年之后了。 原评论 MARS61 于 2009-01-26 00:17 发表. 新GTR 的 …

Nissan's original plan was to upgrade the C210 Skyline "TI" to high performance specs by fitting the newly developed 150ps FJ20E 2.0L DOHC 16 valve 4 cylinder engine, but latter decided to wait until they developed the 6th generation R30 series Skyline's to utilise the high performance FJ20 engine exclusively.