2016年8月7日 · c57201 三菱重工業三原工場=534 1947-09-30 s67.50t2c1t（1067） 車歴； 1947-09-30製造→納入；国鉄；c57201→配属[達583]；札幌局→

The Class C57 (C57形) is a type of 4-6-2 steam locomotive built in Japan from 1937 to 1947. A total of 201 Class C57 locomotives were built and designed by Hideo Shima . [ 1 ] [ 2 ] Another 14 Class C57 locomotives were built for export to Taiwan in 1942 and 1953.

国鉄C57形蒸気機関車 （こくてつC57がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の旅客用 テンダー式 蒸気機関車 （SL）である。 2022年 現在も 山口線 の SLやまぐち号 や、 磐越西線 の SLばんえつ物語 の運行に使用されており、マスコミなどでは「貴婦人 （きふじん）」の愛称 [1] で紹介されることも多い。 鉄道ファン等からは「シゴナナ」と呼ばれている。 観光列車やイベントを除いて、日本で最後の旅客営業運転をおこなったSLである（1975年 12月14日 …

2021年5月14日 · c57200 機関車データベース (形式c57) - デゴイチよく走る! 築港の機関車らしく重油タンクを載せ、三つ目の威風堂々たる姿。 除煙板に点検の開口部はあるものの切り詰めはされていません。

C57 201 唯一現存する4次型、製造以来道内で使用され、1969年の旭川電化で比較的早く廃車となった。 思い出鉄道探検団 団長様ご提供 2005年8月27日撮影

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

2019年8月30日 · c57は201両製造されましたが、この201号機はその最終番号です。 この車両もラストナンバーと言いつつも腐食が進んでいて残念です。 1947年（昭和22年）製造の4次型と呼ばれる最終グループで、戦後形C59形の設計思想を取り入れた大幅な改良が施されています。

c57型是c55型的改進型。從1937年到1946年，汽車會社、三菱、川崎、日立等公司共生產了201輛。另外用于臺灣鐵路的編號為ct270型。c57型采用箱型輪心。1975年，於北海道室蘭線為國鐵最后的客運蒸汽機車。

C57 1 は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が 動態保存 する 蒸気機関車 (SL) で、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 が製造した C57形蒸気機関車 の1両である。 1937年 （昭和 12年） 3月22日 に 川崎車輛 で落成（製造番号 1769）。 後から発注された車両が先に完成したが、発注順に従いそれぞれC57 1とC57 2とされた。 同年 4月4日 に 水戸機関区 に新製配置され、 1939年 （昭和14年） 11月10日 に宇都宮機関区（現・ 宇都宮運転所）に転属した。 1945年 …

新潟のc57は、長野工場で施されたキャブ屋根延長が多い。 これは日本海から吹き付ける寒風やトンネル内での煤煙から乗務員を守るため、カーテンでテンダーとキャブおよび屋根を覆い、密閉キャブと同じ効果をだしている。