1946年06月に製造された鉄道車両：C59 104 (国鉄C59形蒸気機関車)の車歴 (5件)を提供しています。 国鉄 C59 104の車両履歴です。 あなたの貴重な写真、後世にのこしませんか？ お持ち …

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

2024年12月20日 · 軍事物資と兵員輸送が急増した昭和10年代前半、輸送力増強を迫られた鉄道省は、G53増備の替わりに二気筒で十分高出力を得られる見通しが立ったので、C59の開発新製を選択しました。 G59は1941年-1943年に100両製造されました。 ボイラーはD51より一回り大型、足回りはC57と同じ構造ですが、シリンダーが大型化されてます。 その結果機関車重量80.3t、軸重16.2tと新製時最大になりました。 戦後1946年、1947年の増備73両は、C57三 …

The class C59 was a Pacific locomotive of the JNR that was based on the C55 and C57. At an axle load of 16 tonnes, they were able to handle up to 17 passenger cars. Between 1941 and 1943, 100 were built which were called “pre-war type”. These were reinforced by 73 more in 1946 and 1947 which became known as “post-war type”.

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、 …

C59 岡山 1961年10月. C59形テンダー（戦前型） 荷重中心を転車台中心から少しだけ駆動側に寄せると転車台は軽く回すことができる． プレートガーダー上面に機関車1両の場合の各形式の停止位置を示す目盛りがあった．

国鉄 の車両形式（型式）：C59形の車両 173両が登録されています。 すべての車両 173履歴を表示しています。 自慢の写真、鉄道好きに公開できます！ お持ちの鉄道写真を投稿・公開しませんか？ 各旅行会社のお得なプランで、鉄道の旅にでませんか？ 自社サイト「FlyTeam」「レイルラボ」では、サイトを一緒に運営していただけるスタッフを募集しています。 募集している職種は、以下の通りです。 ライティングスタッフの募集. 編集スタッフの募集. レイルラボ …

C59-108号機は1963年に門司港機関区で廃車になっているが、1948年から本機と同時に梅小路機関区に配属されており、この間に交換 された可能性が高い。

国鉄 の車両形式（型式）：C59形の車両 173両が登録されています。 糸崎機関区 すべての車両 50履歴を表示しています。 あなたにとって普段の写真でも、見たい人がいます！ お持ちの鉄道写真を投稿・公開しませんか？ 鉄道の旅に出よう！ 各旅行会社のお得なプランで、鉄道の旅にでませんか？ ようこそ！ レイルラボに会員登録すると、鉄道乗車記録 (鉄レコ)の記録、鉄道フォトの投稿・管理ができます。 今日は何の日？ 近鉄50000系デビュー！ 自社サイト …

C53の後継機として東海道、山陽の2大幹線に君臨した大型パシフィックC59．日本の近代型蒸気として性能、形態共最も完成された存在と云えます。 程よく太く長いボイラーを有し特に第3動輪から後部フレーム、従台車、キャブに掛けてしなやかに伸びたスタイリッシュなスタイルのカッコ良さ、長いテンダーとの調和の取れた美しさの魅力、そのスケール感は日本の蒸気機関車の中でもピカ一です。 C59は戦前型（1～100）100輌と戦後型（101～132、156～196）73輌 …