1947年08月に製造された鉄道車両：C59 129 (国鉄C60形蒸気機関車)の車歴 (2件)を提供しています。 国鉄 C59 129の車両履歴です。 あなたは、乗り鉄 or 撮り鉄？ 乗り鉄なら 鉄レコ！ 撮 …

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、 …

The Class C60 (C60形) is a 4-6-4 wheel arrangement steam locomotive type born from the rebuilding of 47 out of 173 surplus Class C59 4-6-2 Pacific locomotives. Hideo Shima …

国鉄c59形蒸気機関車（こくてつc59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。

c59形機関車明細図 鉄道史資料保存会 1982.10 国立国会図書館デジタルコレクションのコマ番号です 個人送信資料のため本登録をすると閲覧できます

C59型は昭和16年 東海道本線の特急牽引機 C53型（3シリンダーで有名） の後継機として「より早く より強く」の期待を受けて誕生した幹線用旅客機です。

夕方からの本州行き上り夜行列車を牽くためにC59が集結している。 D51は肩身が狭そうにしている。 鹿児島機関区のC60がいた。 16時12分発の鹿児島行き127列車が発車していく。 16 …

C59型蒸気機関車 1941～1947の間に174両製造 全国に3両保存されています。 でここまで磨き上げた蒸気機関車は無い。 その余りにも美しい状態に感嘆。 撮影日2007/05/31. ＊ 再訪して …

C59 岡山 1961年10月. C59形テンダー（戦前型） 荷重中心を転車台中心から少しだけ駆動側に寄せると転車台は軽く回すことができる． プレートガーダー上面に機関車1両の場合の各形式 …

C59はC53の反省から従来どうりの2シリンダとし、それによる出力不足をボイラーの大型化で補ってC53よりも高出力を得ることができました。 ボイラーは重心低下のためD51より細く …