2017年7月28日 · c59161 日立製作所笠戸工場=1996 1946-07-04 s80.30t2c1t（1067） 車歴； 1946-07-04製造→納入；国鉄；c59161→配属[達第438号]；広島局→

国鉄C59形蒸気機関車 （こくてつC59がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 が 設計 した、 幹線 旅客列車 用 テンダー式 蒸気機関車 である。 愛称は シゴク または シゴキュウ。 本形式の設計が開始された 1930年代 末には、 東海道 ・ 山陽 の二大幹線の旅客列車、特に 特急 や 急行 などの 優等列車 は、主に C53形 が牽引していた。 だが、このC53形は3 気筒 とすることで、より低 重心 化とスムーズな 走行性能 が得られた反面、複雑 …

C59型は昭和16年 東海道本線の特急牽引機 C53型（3シリンダーで有名） の後継機として「より早く より強く」の期待を受けて誕生した幹線用旅客機です。

The Class C59 is a type of 4-6-2 steam locomotive designed by Hideo Shima and built by Japanese National Railways. The C classification indicates three sets of driving wheels. The C59 could haul 17 passenger cars. World War II limited their use as express trains, a function for which they were designed.

C59の161号機を一緒に見に行きませんか！ C59形蒸気機関車は、戦前に誕生。 この、161号機は、一部を改良して誕生した、戦後型の一両として製造され、

中区基町の広島市こども文化科学館（1980年開館）横に展示されている「蒸気機関車C59-161」です。 説明碑に設置1971（昭和46）年3月とありますので、いまの広島市こども文化科学館の前身であった1953（昭和28）年12月に落成した広島市児童図書館〔丹下健三 ...

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

旧広島市民球場裏の こども文化科学館 前に保存。 呉線に残り急行「安芸」などの牽引にあたったC59の1両。 最後の3両のうち162号機は動輪と煙室扉のみ広島工場近くの府中公民館に、164号機は梅小路に保存。 長大なテンダはC59ならでは。 下回りはペイントされている。 キャブのガラス、扉は欠落している。 先輪の形状が前後で異なっている。

2024年12月7日 · C59 161号機の晩年は、糸崎機関区に所属しており急行「安芸」を牽引していた実績がある。 広島では馴染みのある機関車だったみたいです。 最後にローアングルで一番綺麗な光線状態で撮りました。 いつまでも美しい姿を保って欲しいなと思います。 広島市 内のど真ん中にある保存SLで、近くにはたくさんの観光地があるので、 鉄ヲタ なら広島旅行の際に訪れることをおすすめします。 というわけで、久しぶりの保存SLを記録した記事でした。 次 …

C59 161 この車両はさよなら列車（急行安芸）も牽引した車両です。 1971年3月からずっと「こども文化科学館」横で保存されており、車内へ入ることもできます。