国鉄c59形蒸気機関車（こくてつc59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。

c59 67(ブラウン)と、c59 79(グリーン)はいずれも試験塗装機で、模型的には楽しい塗り分けです。 c59 66(戦前型)と、c59 161(戦後型)は、最初に発売された戦前型(a9601)・戦後型(a9602)の再生産的な性格もあるかもしれません。

第1次製造のc59はボイラーの煙管長が6mで、国鉄のパシフィック形では最大の長さである。 後に軸重軽減のために従輪を2軸にしたC60への改造がなされた。

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

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1943年08月に製造された鉄道車両：c59 79(国鉄c59形蒸気機関車)の車歴(3件)を提供しています。

幹線用急行旅客機関車の C53形 の後継機として昭和16年 (1941年)から昭和22年 (1947年)に汽車製造、川崎、日立で173両が製造されました.戦前形と戦後形では変更された部分がかなりあります.特急急行用として東海道、山陽本線で使用され、電化の進捗に従って、九州、東北に移動しました.また C60形 に改造されたため両数が減少し、最後は呉線で昭和45年 (1970年)まで使用されました.現在梅小路蒸気機関車館ほかで計4両が静態保存されています.

c59 79号機（天賞堂完成品） 天賞堂のC5979号機グリーン塗装は2回生産されているが、これは2回目のカンモーター・TPEシステム装備のもの。 しかしこのままだと時代が限定されてしまう（実車がグリーン色だったのは昭和29年ごろの一時期のみ）ので機を見て ...

2023年6月22日 · Class C59/79 (Locobase 3834) Data from Hiroshi Takagi, both from his website ( [ ] ) and personal communication August 2000. His indispensable assistance is gratefully acknowledged. .

2025年3月1日 · 国鉄c59形蒸気機関車（こくてつc59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。