The Class C61 (C61形) is a class of steam locomotives formerly operated in Japan. The class was the first type in Japan to use the 4-6-4 "Hudson" wheel arrangement and was designed by Hideo Shima. A total of 33 locomotives in the class were built between 1947 and 1949 (one in 1947, 19 in 1948, and 13 in 1949).

2011年7月4日 · C61 was the first Hudson type steam locomotive built in Japan, and mainly used for main line passenger trains. C6120 was originally built in 1949, and retired once in 1973. JR East unvailed...

After the Pacific War, freight traffic declined, but on the contrary, passenger demand increased significantly, resulting in a shortage of locomotives for passenger service. So the type C61, a sub-trunk line locomotive, was built, combining a surplus …

C61型机车在东北干线、常磐线、奥羽本线（秋田到青森区间）、日丰本线、鹿儿岛本线等地方干线主要牵引旅客列车，也时常与C57型和C60型机车共同牵引旅客列车。 1974年，C61型机车最终退役。 目前有C61 2号和C61 20号机车动态展示；C61 18号机车的烟室、汽缸和导轮部分静态展示，C61 19号机车静态展示。 ⑴日本国有铁道的前身——日本铁道省在1929年将铁路等级分为甲线、乙线、丙线共计三个等级。 此外，铁道省将甲线中的“特殊线路”归为特别甲线（日语：特甲 …

終戦後の旅客用機関車不足を解消するため、戦時貨物輸送がなくなり余剰となった D51形 (当時は旅客用と貨物用に機関車が区別されていた)のボイラーと新製した C57形 の足まわりを組み合わせて作られた亜幹線用機関車で、我が国初の2C2の軸配置の機関車です.昭和22年 (1947年)から昭和24年 (1949年)に日立と三菱で33両が改造され製造されました.同時期に作られた幹線用の C62形 と異なり地味な存在で、最後は九州で昭和49年 (1974年)まで使用されました.現在JR …

Now, the real loco is running on Shinetsu Line from Takasaki to Yokokawa. Thus Class C61 was built and it was the first Hudson Type locomotive in Japan. Therefore, JNR got an idea if boiler of Class D51 Steam Loco could be diverted to new class loco because of the surplus.

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

C61 went into service on the Utsunomiya, Sendai, Morioka and Aomori depots, operating for the Tohoku line. And also saw service on the Jyoban line Oku depot, Tosu depot for the Kagoshima line. The C61's culling began during 1965, from Tohoku and Jyoban lines electrification.

国鉄c61形蒸気機関車（こくてつc61がたじょうききかんしゃ）は、1947年（昭和22年）から1949年（昭和24年）にかけて製造された日本国有鉄道（国鉄）の急行 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。

Slightly smaller and than the well-known C62, the C61 was a lighter machine for routes that weren't as heavily built. The Japanese passenger types were fast (the C62 owns the world speed record for narrow gauge steam, and the C61 wasn't much slower), smooth-running machines with ridiculously tall driving wheels for 3 foot 6 inch track gauge ...