
SNCF Class CC 72000 - Wikipedia
The SNCF Class CC 72000 was a class of C′C′ diesel-electric locomotives designed and built by French manufacturing conglomerate Alsthom. They are regarded as being the most powerful class of diesel locomotives to be built in France.
法國國鐵CC 72000型柴油機車 - 维基百科,自由的百科全书
CC 72000型柴油机车 是 法国 阿尔斯通公司 为 法國國家鐵路公司 设计制造的一种大功率电力传动 柴油机车。 机车装用一台4200马力的 柴油机,采用交—直流电传动,持续功率3000马力。 首20台机车的最高运行速度为140公里/小时,其余机车均提高至160公里/小时。 CC 72000型机车除了用于牵引旅客快车外,也可以担当货物列车的牵引任务。 法国国铁于1965年订购了首两台机车(72001、72002),分别于1967年11月和1968年初交付使用,投入运用后表现良好, …
【科普】“破鼻子”法国国家铁路CC 72000型、CC 72100型和摩洛哥 …
“Nez cassés”/“破鼻子”CC 72000型内燃机车是法国Alstom公司于1967年交付SNCF的一款交—直传动干线客货两用内燃机车。本型机车是SNCF最强大的内燃机车,其中30台通过更换柴油发电机组,成为CC 72100型内燃机车。
【科普】法国蓝的父辈-法国国家铁路CC72000型内燃机车 - 哔哩 …
牵引·tgv的cc 72000型内燃机车. 远赴重洋 上世纪70年代初期,铁道部为了满足中国大功率内燃机车数量不足且当时东风4型内燃机车迟迟未能定型而像法国阿尔斯通公司订购了50台基于cc 72000型内燃机车研制的nd4型内燃机车(在此不加论述)。
ND4的原型——CC 72000型内燃机车 - 哔哩哔哩
2017年8月28日 · CC 72000型内燃机车. 简介 CC 72000 是法国铁路的一种电传动内燃机车,阿尔斯通公司一共生产了 92 台,其中一部分改造为了 CC 72100 型内燃机车 ,这些机车的发动机噪声有所不同,仔细听的话可以分辨出它们。
【科普】“破鼻子”法国国家铁路CC 72000型和摩洛哥国家铁路DF …
2022年7月14日 · “Nez cassés”/“破鼻子”CC 72000型内燃机车是法国Alstom公司于1967年交付SNCF的一款交—直传动干线客货两用内燃机车。 本型机车是SNCF最强大的内燃机车,其中30台通过更换柴油发电机组,成为CC 72100型内燃机车。 CC 72005号机车. DF 100型内燃机车是Alstom在CC 72000型内燃机车的基础上,于1968年为ONCF制造一种交—直传动干线客货两用内燃机车。 2007年,SNCF将6台原由Fret SNCF运用的CC 72000型内燃机车出售 …
CC 72000 — Wikipédia
Les CC 72000 forment une série de locomotives Diesel-électriques, construites à 92 exemplaires, pour la Société nationale des chemins de fer français par Alsthom. Ce sont les locomotives Diesel les plus puissantes de la SNCF. Trente d'entre elles sont devenues des CC 72100, ...
【科普】“破鼻子”法国国家铁路CC 72000型、CC 72100型和摩洛哥 …
2024年9月6日 · CC 72000型内燃机车于1967年首次交付,其最高运行速度从最初的140公里/小时逐渐提升至160公里/小时,有效扩展了其服务范围。 在使用生涯中,该型机车主要服务于雷恩、屈尔蒙-沙兰德雷、韦尼雪和讷韦尔等地的机务段,参与了包括“Jules Verne”号TEE31/30次全欧快车在内的各类长途旅客列车任务。 然而,尽管CC 72000型内燃机车在牵引能力方面有所提升,但仍面临自身局限性。 在周末等高客流时期,列车重量的增加使得单机牵引能力受限,导致需要 …
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2023年12月16日 · 帮助; 维基社群; 方针与指引; 互助客栈; 知识问答; 字词转换; irc即时聊天; 联络我们; 关于维基百科
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CC 72000 - Free
Les CC 72044 et 72075 ont été équipées en 1987 d'un moteur diesel nouvelle génération de 2 350 kW (3 200 CV) en prévision des futures locomotives diesel.
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