2021年7月16日 · この記事では、CDIについて簡単な解説とNSR50 80、NS-1、NS50FのおすすめのCDIを紹介します。 街乗りでもサーキット専用でもおすすめのCDIは変わりません。

NSR50/80後期、NSRmini（～’01）、NS-1後期のデジタル電装をアナログ電装に変更する場合や、NSR50/80/mini・NS50/NS-1で新規に電装を制作する場合に便利なセット です。

アナログ電装のNSR80にNSR50のCDIを使うと壊れるという話はNSRminHRCi純正CDIなら大丈夫です。 黒POSH CDIの場合NSR80純正CDIよりも点火時期が早いので、NSR80純正フライホイールのままだと進角しすぎてしまいます。

2022年10月31日 · NSR50の前期型CDIは高回転仕様（金POSH）、トルク型（銀POSH、ブラックPOSH）、その中間（NSR80、ミニ）など種類が豊富です。 ブラックPOSHのプロであれば、3マップの切り替え可能です。 今でも新品を入手することができ、選択肢が豊富なので前期CDIがいいです。 ちなみに、NSRミニのCDIはあらかじめプログラムされた8マップの中から点火時期を選ぶことができます。 進角の振れ幅が大きいMAP5、遅角の振れ幅が大きいMAP8な …

最重点是CDI，采用了比之前容量大3倍的数控式 （解释:nsr50和nsf100都是用AC CDI，通过发电线圈供电，飞轮磁石控制点火。 数控式采用12v直流电源，点火控制更精准） 此款数控CDI有8个模式可调，可变更点火近角设定 因此，也可以对应各种性能的改装排气（集气室）

NSRmini・NS50RのCDIはNSR80純正CDIと同じですしね。 アルフィンのNSR80は前期NSR50用の電装にしていますが普通に動いてます。 質問が多いのでNSRのアナログ電装についてまとめてみます（※2010年の記事の改訂版です） レースではNSR後期（'95～）、NSRmini前 …

2011年10月17日 · 当店でも問い合わせ、注文共に多いのがNSRの電装系です。 中古で購入したNSRの場合は配線を独自に変更している事も結構多いので迷う場合が多いです。 ちなみにPOSHの場合、NSR/NS用のアナログCDIは年式に関係無くCDIの内部回路は共通です。

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2016年4月22日 · あのPOSH製ですから基本性能は問題無いと思うので、点火時期可変による不具合が無いかのチェックになるでしょう。 NSR50やNSR80の点火時期の重要さは有る程度のレベルのライダーならわかりますよね。 エンジンの性格が全然変わっちゃいます。

ホンダ NSR50｜POSH レーシングCDIスーパーバトル 取付｜工程1：純正のCDIがおかしい？ キャブのOH後、エンジンは簡単にかかった。 その後、全体のOHを行い、保安部品無しでも走行可能だった。 保安部品を付け、ナンバーを付け、自賠責に入り。 。。。