
和谐号CRH2C型电力动车组 - 百度百科
和谐号 CRH2C型电力动车组是在CRH2A的250km/h平台基础上,进行改进研制,通过技术转移、引进吸收后实现国产化,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的高速动车组。 [1] 2024年6月15日,长三角铁路第三季度列车运行图正式实施。 新图中,长三角超级环线高铁列车当天上午迎来首发。 首日开行的G8388次列车采用CRH2C车型,列车定员610人。 [3] 时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研制的,是当时 …
CRH2C(一阶段)动车组 - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市 …
CRH2C (一阶段)动车组2007年12月问世,属于CRH2 (高速)系列,6M2T编组,列车全长201.4 m,设计速度300 km/h,最高实验速度370 km/h 。 CRH2C (Gen 1) EMU Train was born in 2007/12, belongs to the CRH2 ( High Speed) series, 6M2T in marshalling, the hole length is 201.4 m, has a maximum design speed of 300 km/h, and 370 km/h in the experiment .
和谐号CRH2型电力动车组 - 百度百科
CRH2C是中国的首款高铁车型即首款高速 动车组 (前面各型是用于 快铁,C型为中心组或高级组)。 背景:2004年铁道部落实“引进 先进技术 、联合设计生产、打造 中国品牌 ”基本方针,博采众长,分别与加拿大庞巴迪 (CRH1)、日本川崎(CRH2)、德国西门子(CRH3)、法国阿尔斯通(CRH5)协议生产动车组,大体上涵盖了世界主要的动车组技术。
国内高铁动车组“昵称”那点事儿,最后一款饱受争议
2022年2月18日 · CRH2C:昵称“疯带鱼”,是中国的首款高铁车型即首款高速动车组,最高运营时速为380公里,最高试验时速达410公里。 CRH3A:昵称“黄金眼”,设计运营速度为250km/h,可根据不同运营线路的需求,分别以时速160至200公里、时速250公里两个速度等级运行。 CRH3C:昵称“兔子”,采用动力分散式,每列8节编组,共4节动车和4节拖车,最高运营速度达350km/h。 CRH5A:昵称“傻驴”,由中车长客公司负责国内生产,可实现两列重联运行,实际 …
和谐号CRH2型电力动车组 - 维基百科,自由的百科全书
和谐号CRH2型电力动车组,是 中华人民共和国铁道部 [註 2] 为进行 中国铁路第六次大提速 及营运新建的 高速城际铁路及客运专线,而向 日本 川崎重工 及 中国中车 中車青島四方機車車輛股份有限公司 订购的 CRH 系列高速 动车组 车款之一。 原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车(CRH)均命名为「和谐号」。 CRH2系列为 动力分散式 、交流传动的电力动车组,采用了 铝合金 空心型材车体。 CRH2系列是以 日本 新幹線 的 E2系1000番台 …
China Railway CRH2 - Wikipedia
CRH2C Stage one is a modified version of CRH2A. It has a maximum operating speed up to 300 km/h (186 mph) by replacing two intermediate trailer cars with motorized cars.
CRH2C型动车组 - 高速铁路百科 - 灰机wiki - 北京嘉闻杰诺网络科 …
CRH2C型动车组,是由 青岛四方机车车辆股份有限公司 在CRH2A型动车组基础上,通过增加动车数量(第一阶段)进而整体优化设计(第二阶段)而研发的高速动车组。 CRH2C型动车组的衍生型,请参见: CRH380A系列动车组。 2005年6月至9月,原 铁道部 展开时速300公里级别的第二轮高速动车组招标,招标采用了“竞争性谈判”的形式。 青岛四方机车车辆股份有限公司 和“日本企业联合体”联合成功中标,获得60列CRH2C型动车组的订单,合同金额总值95亿元人民币。 …
[中国铁路]“白大夫”CRH2C-2150虹桥动车所出库准备对京沪高速铁路进行检测…
摄于2019.7.31 设备:荣耀10(录像) P9(封面) 第五组综合检测列车,由四方厂改造,也是最后一组CRH2C。 采用全新CRH380A头型,同时也是第一组CRH380A试验车。 于2010年11月改造完成。 (百度百科) Panzer vor ! 摄于2019.7.31设备:荣耀10(录像) P9(封面)第五组综合检测列车,由四方厂改造,也是最后一组CRH2C。采用全新CRH380A头型,同时也是第一组CRH380A试验车。于2010年11月改造完成。(百度百科), 视频播放量 1023、弹幕量 0、点 …
CRH高速动车组各型号有什么优缺点? - 知乎
CRH2优点 轻便,舒适,(车宽3.38M,是和谐号系列里最宽的之一),噪声低,主要电路由继电器和气路控制,阀门少,维护,应急处置简单,人机界面是1/2/3/5/里最好操控的。 牵引制动操作分开,不用担心坡起制动故障,造价低,经济实惠。 CRH1,缺点就是过隧道的时候,耳底会痛。 类似飞机或者高速电梯的那种. CRH2,车厢太臭了,作呕,那个味道类似长途卧铺汽车里面的味道,难闻,甚至会引起晕车。 还有款车头,我不记得什么型号了,加速时候噪音超级大,在重 …
CRH2系列动车组 - 高速铁路百科 - 灰机wiki - 北京嘉闻杰诺网络科 …
CRH2系列动车组,是源于 川崎重工 的日本新干线E2-1000型,由 青岛四方机车车辆股份有限公司 (四方股份)创新发展并生产的一系列动车组,主要子型号包括CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2C、CRH2G等。 四方股份设计生产的时速380公里等级高速动车组(曾名CRH2-380),请参见 CRH380A系列动车组。 2004年4月,中国国务院召开会议,专题研究铁路机车车辆装备有关问题,提出了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本原则,确立了引进少量原 …
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