复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

The CR400AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train developed by CRRC Changchun Railway Vehicles and manufactured by CRRC Qingdao Sifang.

CR400AF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，由中车四方牵头研发，外观主要由英国PriestmanGoode公司设计，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CR400AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。 复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统一，不同厂家 …

復興號CR400AF型電力動車組，是 中國鐵路 復興號 的車型之一 [1]，是 中國國家鐵路集團有限公司 向 中車青島四方機車車輛 訂購的 高速鐵路 列車組 [2]。 2012年開始，中國鐵路總公司集合中國有關企業、高等院校、科研單位等展開研製工作。 2013年6月，「中國標準」列車組項目正式啟動。 2013年12月，總體技術條件制定完成；2014年9月方案設計完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 樣車正式下線，並於當天一同在 中國鐵道科學研究院環形試驗基地 …

当日，重庆铁路首次配属的复兴号CR400AF动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。 该动车组将于12月24日在重庆沙坪坝站首发开往成都东站，届时成渝两地的高铁通达时间将缩短至62分钟。 [2] 2019年，武铁先后分五批陆续配属了30组“复兴号”动车，全部为8节编组，此次配属16节编组的“复兴号”动车尚属首次。 2020年春运1月10日就将拉开大幕，新造“复兴号”动车回汉完成磨合试验后就将陆续安排上线使用，将促进武铁提升春运运力、为旅客营造 …

CR400AF-S通过优化调整车内空间，结合CR400AF-Z的实际使用情况，调整餐车布局，提高动车组载客量来缓解客流压力。 [2] 2024年6月15日，各大铁路局的CR400AF-S与CR400BF-S陆续开始投入运营。 [2] 2024年11月16日，搭载了部分CR450装备的CR400AF-S-2361，在往南珠高铁进行试验。 [2] 2024年12月27日，G8650次CR400AF-S智能提升型复兴号动车组从重庆西站始发开往双流机场站。 [3] 2024年05月10日招标 (ZTTT0WZ202400200)，2024年05月31日公布中标结 …

CR400AF-J-0002是下一代CR450动车组技术实验平台，搭载CR450轻量化转向架、牵引高压、制动、减阻降噪等4大类12项新技术部件，2023年06月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，06月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。 该 …

CR400AF-C动车组是在CR400AF基础上，为京雄城际铁路设计的新一代8辆编组的高速动车组，采用全新的外观和内饰设计以及智能化的管理与自动驾驶。 该车采用全新的商务舱布局，同时一等座采用电动调节靠背，增加电动腿托和电控玻璃，舒适性提升。 列车于2018年启动设计，2019年10月开始总装，12月开始涂装。 2020年02月，CR400AF-C智能动车组首次曝光。 2020年03月，整车下线并进入调试阶段。 2020年04月15日，CR400AF-C-0209抵达环铁进行测试。 …

2025年3月16日 · 2022年9月22日，第二列“全球领先的高速综合检测列车”CR400AF-J-0002交付试运，头型沿用普通型CR400AF车头造型。 该车为原四方研制 时速400公里跨国互联互通高速动车组 样车平台，有别于CR400BF-J-0001当中“高速综合检测列车”字体使用魏碑字，CR400AF-J-0002所使用的“高速综合检测列车”字体改为隶书体。 由于车体空间有限，因此“CR”标志由头车尾端连接处改为乘降门与后舱间，司机室窗户与司机室侧门设计“铁科院”标志，车体上方、车厢连 …