ctb以培养具有家国情怀、创新思维、科学精神，学术潜力的复合型人才为宗旨，鼓励每一位参与学生在高中阶段尝试跨学科学术研究，以pbl项目制学习为基础，培养科技创新、实干为要的意识与能力，尝试用发明创造、编程开发、商业创新、艺术表现、公益服务 ...

2023年12月14日 · 比亚迪的CTB（Cell To Body）其实和CTC技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。不过差别在于，CTC还是将电池包当作一个单独的需要保护的物体，而 比亚迪的CTB是利用刀片电池高安全性和高结构强度的特点，融合进车身的整体设计中来。

CTC技术分为两种实现方式：一种是电池包底盘集成，即直接将电池包与底盘框架进行一体化设计，从而简化装配流程并提升结构的整体性；另一种是电池单体底盘集成，通过将电池单体的壳体与底盘结构进行焊接或胶粘，来改变传统的电池制造方式并优化空间利用率。 在实践层面，特斯拉采用了4680+CTC的技术方案，通过电池上盖的巧妙设计来替代座舱地板，同时利用壳体焊接横梁来增强整体强度。 而零跑的CTC技术则更注重对电池包结构的优化，通过去掉上盖板但保留模 …

2025年2月27日 · 5月20日，比亚迪重磅发布了其创新的CTB电池车身一体化技术，并同步开启了首款搭载该技术的e平台3.0车型海豹的预售活动，预售价格区间为21.28万至28.98万元。

2024年3月20日 · 基于刀片电池设计的ctb结构，它的电芯自然就成为了车身的碰撞传力路径。 在比亚迪的CTB电池上可以看到，电池不仅为车辆提供能源，而且还是车身底部重要的结构件。

2024年4月8日 · 元UP使用了比亚迪车型中常见的CTB电池车身一体化技术，将电池外壳作为底盘的一部分，一方面减少电池对车底空间的侵占，保证乘员舱的头部空间，一方面增加扭转刚度，不用额外的加强，高扭转刚度意味着车辆的操控更精准，车内静谧度更高。 在车架的设计上，元UP的标准较高，高强度钢及以上的钢材占比达到80.2%，这在不到10万的小型SUV中并不多见，而980Mpa以上的超钢材比例达到50%，包括前舱纵梁、地板后纵梁、中通道、地板封板、座椅 …

CTB (Cell to Body)是比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式，实现从车身一体化向电池车身一体化的转变，有助于空间利用率的提高以及电动车性能的进一步释放。

2022年5月22日 · 发布会称“搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。 另外，CTB电池系统的体积利用率高达66%，其超高的体积利用率和CTB技术相结合，降低了底盘的厚度和车身重心，有效保证车内良好的乘坐空间，提高后排座位的舒适度、整车 ...

2024年5月8日 · 【ctb电池车身一体化】 目前整个电动车市场，CTP电池还是主流形式，主要通过电芯封装成电池包，再置入车身结构中。 而CTB则是直接将电芯装在车身框架之中，电池上盖与车身底板合二为一，带来了更多的优势。

CTB（CellToBody）又叫“电池车身一体化技术”，目前已在比亚迪海豹等部分量产车型上实现搭载。 近年来，电动车型常用的是CTP（CellToPark）技术，其由电芯直接组成电池包，在电池包内和托盘、集成电池上盖组成像三明治一样的结构，这样做的好处是提高了电池 ...