2023年4月5日 · 比亚迪首创CTB在结构上更加简化直接，减少了因车身与电池盖相连接而导致的空间损失，有望进一步提高整体的空间利用率。 并且在这种结构模式下，电池不仅仅是能量体，同时也作为结构体参与整车传力与受力，能够使得整车侧柱碰侵入量减少45%。 比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式，实现从车身一体化向电池车身一体化的转变，有助于空间利用率的提升以及电动车性能的进一步释放。 从结构设计来看，比亚迪的CTB技术把车身地板面板与电池包上壳 …

CTB(Cell to Body) 和CTC的电芯集成到底盘上类似，CTB是把电芯集成到车身上，实际两者的意思大致相同。 比亚迪的CTB技术，车身地板和电池上盖集成，下方就是电芯。

本文针对一体化电池（CTP、CTC、CTB）技术主题进行分析。 新能源汽车动力传统的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。 模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径，有助于规模经济的形成与产品的统一。 总的配置方式是：电芯-模组-PACK-装车；但模组配置方式的空间利用率只有40%，很大程度限制了其它部件的空间。 而电池一体化（CTP、CTC、CTB）的发展逐渐成为行业的重点研究 …

2023年12月14日 · 比亚迪的CTB（Cell To Body）其实和CTC技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。 不过差别在于，CTC还是将电池包当作一个单独的需要保护的物体，而 比亚迪的CTB是利用刀片电池高安全性和高结构强度的特点，融合进车身的整体设计中来。

2023年7月18日 · CTC/CTB技术. CTB，全称CelltoBody，是比亚迪在发布海豹时讲述的概念。核心特点是指将车身地板与电池上盖合二为一，这样体积利用率提升至66%，垂直空间增加10mm。

CTP、CTC、CTB的基本概念. 新能源汽车动力传统的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径，有助于规模经济的形成与产品的统一。

CTB的全称是Cell to Body，是将电芯直接集成到车身底部，与车身共享结构件。 直白来说就是“车身/底盘电池一体化”，采用CTB这样的集成方式，不仅省去了电池包的结构重量和体积，还变相增强了车身底部的结构件强度。

CTB，即Cell To Body，意味着电芯被直接集成到车身结构中。 通过将电池芯片嵌入车身内部，这种设计实现了电池包与车身的紧密结合，从而进一步优化了空间利用率。

ctc技术分为两种实现方式：一种是电池包底盘集成，即直接将电池包与底盘框架进行一体化设计，从而简化装配流程并提升结构的整体性；另一种是电池单体底盘集成，通过将电池单体的壳体与底盘结构进行焊接或胶粘，来改变传统的电池制造方式并优化空间 ...

比亚迪首创CTB在结构上更加简化直接，减少了因车身与电池盖相连接而导致的空间损失，有望进一步提高整体的空间利用率。 并且在这种结构模式下，电池不仅仅是能量体，同时也作为结构体参与整车传力与受力，能够使得整车侧柱碰侵入量减少45%。 比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式，实现从车身一体化向电池车身一体化的转变，有助于空间利用率的提升以及电动车性能的进一步释放。 从结构设计来看，比亚迪的CTB技术把车身地板面板与电池包上壳体合二为一，集 …