2019年9月1日 · 配属北京局的CA25Z型准高速餐车，是我国第一款准高速客车，最高运行速度160km/h。 1996年由四方厂为北京铁路局生产，定员32人或36人。 作为国家“八五”重点科技攻关项目，1990年3月，铁道部决定以广深铁路作为既有线提速试点，开行160km/h旅客列车。 1990年7月，国家计委、国家科学技术委员会、铁道部及广东省委部门在广州通过了广深准高速铁路的研究论证。 与此同时，铁道部安排各单位开始研制提速用的机车与车辆，其中准高速客车的研 …

25Z型客车，是 中国铁路客车 车型之一，属于160km/h级别的客车（后最大 运行速度 改为140km/h），主要用于中、短途 城际特快列车。 25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：zhǔn gāo sù ）， 构造速度 为180km/h。 由四方机车 车辆厂 、 长春客车厂 和 南京浦镇车辆厂 研制，在1993年至1996年间前后共生产了两批。 由于25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各 铁路局 的25Z型客车不是完全相同的。 25Z型客车是 中国铁路 的第一代准高速客车，虽然未有 …

25Z型客车，是 中国铁路客车 车型之一，属于160km/h级别的准高速客车（后最大运行速度改為140km/h），主要用于中、短途 城际特快列车。 25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：ZhunGaoSu），构造速度为160km/h。 由 四方机车车辆厂 、 长春客车厂 和 南京浦镇车辆厂 研制，在1993年至1996年间前后共生产了两批。 由於25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各铁路局的25Z型客车不是完全相同的。 25Z型客车是 中国铁路 的第一代准高速客车，虽然未有 …

2024年1月8日 · 第一批25Z型准高速客车包括一等软座车（RZ125Z）、二等软座车（RZ225Z）、二等软座行李合造车（RZXL25Z）、餐车（CA25Z）和空调发电车（KD25Z）,这批车厢由四方机车车辆厂和长春轨道客车厂负责。 同时,这批客车还包括一批双层客车,包括双层一等软座车（SRZ125Z）、双层一等软座行李合造车（SRZXL125Z）和双层餐车（SCA25Z）。 RZ225Z25Z型二等软座车采用2+2座位布局,定员96人（带播音席的定员88人）,自重42.6吨,载 …

25Z型客车的“Z”代表准高速，构造速度为180km/h，最高试验速度达183km/h，最大运行速度为160km/h（自2008年8月31日起调整为140km/h）。 25Z型客车由四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂研制，在1993—1996年间前后共生产两批。 由于25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各路局配属的25Z型客车不是完全相同的。 1990年3月，铁（T）道（D）部（B）决定以广深铁路作为既有线提速试点，要求铁科院、广州局进行可行性研究。 1990年7月，广深铁路 …

25Z型客车，是中国铁路客车车型之一，属于160km/h级别的准高速客车（后最大运行速度改为140km/h），主要用于中、短途城际特快列车。 25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼 …

2023年7月26日 · 乍一看，发现毫无问题，但是随着我看到了 @匆匆11354341785 的 五一假期昙花一现的25Z型客车，K5201次软座体验。 文章之后，我觉得不太正常了。 第一，这个东西是个餐车，正常的餐车厨房门侧是没有内开窗的； 第二，这辆车的转向架通过百度网友的帖子可以推测是长客的CW-2型转向架. 第三，这辆车的视觉高度与25K不同. 通过以上几点，可以辨认出它是一辆25Z型车厢。 B U T. 这辆车的风挡明显是 更 为 高 级 的折棚风挡，而大部分25Z型是橡胶风 …

25Z型客车是中国第八个五年计划期间国家重点科技攻关项目，是为中国第一条准高速铁路——广深铁路开行时速160公里准高速旅客列车而研究的新型准高速客车。 1990年3月，中华人民共和国铁道部决定以广深铁路作为既有线提速试点，要求铁道部科学研究院、广州铁路局进行可行性研究。 1990年7月，国家计委、国家科学技术委员会、铁道部及广东省委部门在广州召开了“广深线旅客列车最高时速160公里行车实施方案论证”，并通过了广深准高速铁路的研究论证。 与此同 …

ca25z型准高速餐车（北京） 配属北京局的CA25Z型准高速餐车，是我国第一款准高速客车，最高运行速度160km/h。 1996年由四方厂为北京铁路局生产，定员32人或36人。

CA25Z型准高速餐车，是专门为广深准高速铁路研发的客车，最高运行速度160km/h。由长客厂、四方厂共同设计生产。定员36人。 作为国家“八五”重点科技攻关项目，1990年3月，铁道部决定以广深铁路作为既有线提速试点，开行160km/h旅客列车。