日産スカイライン（V36型）は、伝統的なスポーツセダンと、全幅1820mm×全高1390mmのワイド＆ローとするクーペのボディバリエーションをもち、全車V型6気筒DOHCを搭載する。 クーペは、VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用した3.7L「VQ37VHR」エンジンを搭載し、セダンは2.5Lエンジンを搭載。...

WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 ※安全装備には作動条件や限界があります。 機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。 ※革シートについては一部合皮を使用している場合があ …

日産スカイライン（V36型）は、伝統的なスポーツセダンと、全幅1820×全高1390mmのワイド＆ローとするクーペのボディバリエーションをもち、全車V型6気筒DOHCを搭載する。 VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用した3.7L「VQ37VHR」エンジンと、2.5Lエンジンを搭載する。...

WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 ※安全装備には作動条件や限界があります。 機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。 ※革シートについては一部合皮を使用している場合があ …

日産 スカイラインクーペ 3.7・6mt・370gt タイプsp [dba-ckv36] の車両スペックです。

日産スカイライン（V36型）は、伝統的なスポーツセダンと、全幅1820mm×全高1390mmのワイド＆ローとするクーペのボディバリエーションをもち、全車V型6気筒DOHCを搭載する。 クーペは、VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用した3.7L「VQ37VHR」エンジンを搭載し、セダンは2.5Lエンジンを搭載。 クーペのラインアップは、ベースとなる「370GT」、ラグジュアリー仕様の「タイプP」／スポーツ仕様「タイプS」／上級モデル「 …

LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。 それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。 製造が簡単で安価ですが、無段階 …

ストローク量やストローク配分まで見直し、接地感が薄れず安定した走りができます。 スタイルはもちろん、スポーツサスペンションならではの軽快なコーナリングを楽しめるレベル迄走行性能も向上させました。 リアの減衰力調整はボディの形状からシャフトトップにアクセスすることが難しいため倒立式を採用。 これによりダンパー下部での調整が可能です。 ケース長を下限値以下に縮めると前後ともアッパーアームとボディが干渉しますのでご注意ください。

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