中国商飞C919 （简称： C919）是由 中国商飞 制造的一款单通道150座级 窄体 干线 民航飞机，其为中短程的航线設計，标配168个座位，最多可容纳190个座位 [4]。 截至2024年11月， 中国商飞 已累计交付12架C919，运营1.3万小时，载客70万人次 [5]。 2008年启动项目，C919的首架原型机本计划於2014年首飞，2016年交付航企使用。 最终经过延期，于2015年11月2日首架C919总装完毕，原型机尾号为B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线 [6][7]。 原 …

The Comac C919 is a narrow-body airliner developed by Chinese aircraft manufacturer Comac. The development program was launched in 2008. Production began in December 2011, with the first prototype being rolled out on 2 November 2015; the maiden flight took place on 5 May 2017. On 29 September 2022 the C919 received its CAAC type certificate.

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2024年9月10日上午，国航CA1523次航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场，这也是首架“身披”五星红旗的C919飞机，正式投入运营。 [5] 2024年9月22日，国航CA1507航班原定使用C919大飞机执飞，因滑回排除故障而换乘空客A320。 [6] 国航C919首架机采用158座两舱布局，其中，公务舱8座、经济舱150座。 南航C919首架机采用164座三舱布局，公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。 两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘 …

界面新闻从南航获悉，9月19日12:11，随着满载乘客的CZ3539航班从广州白云国际机场起飞，南航编号为B-919J的首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段。 这也意味着，国有三大航共同运营C919的时代已正式开启。 按照南航的规划，首架C919飞机初期仅投放至沪广航线，即广州-上海虹桥航线上实施载客运营。 后续南航将结合市场需求和飞机引进计划等因素，逐步将运营航线拓展至广州至杭州和广州至北京大兴等航线。 在首航仪式上，南航集团韩文胜总经理表示，“南航将 …

中国商飞C919（英文：COMAC C919），是 中国 首款按照国际通行适航标准自行研制、具有 自主知识产权 的喷气式中程 干线客机 [128]，设计定位于150座级单通道窄体机市场 [129]。 C919于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获 中国民用航空局 颁发的 型号合格证。 [128] [160] 2022年12月9日，C919首架飞机交付航司。 C919机长38.9米、翼展35.8米、机高11.95米，空机重量45.7吨，最大商载18.9吨，为C类飞机 [130] [147]。 座级158-192座，航 …

我们知道919巡航高度11000米，速度m0.785，无风状态。 对应的速度约为838公里/每小时。 得益于C919的STD和ER机体相同，我们就拿航程对比，ER满载飞2118海里，STD满载飞1420海里，也就是多出698海里，约1293公里。

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欧洲技术人员和航空官员将于下个月访问中国，检查中国自主研发的C919客机，并继续其认证过程。 国际上对C919的认可——中国引以为豪的自主研发客机——似乎离现实越来越近。 这支由欧洲航空官员和技术人员组成的代表团将在7月初抵达中国，进行实地检查并正式开始认证过程。...