当日，重庆铁路首次配属的复兴号cr400af动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。 该动车组将于12月24日在重庆沙坪坝站首发开往成都东站，届时成渝两地的高铁通达时间将缩短至62分钟。

The CR400AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train developed by CRRC Changchun Railway Vehicles and manufactured by CRRC Qingdao Sifang. As part of the China Standardized EMU, the CR400AF is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 420 km/h (261 mph) in ...

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

cr400af-a动车组是在cr400af基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。 2017年11月10日，中国铁路总公司发布公告，将采购16辆长编组“复兴号”动车组，首批50列。

复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

復興號CR400AF型電力動車組，是 中國鐵路 復興號 的車型之一 [1]，是 中國國家鐵路集團有限公司 向 中車青島四方機車車輛 訂購的 高速鐵路 列車組 [2]。 2012年開始，中國鐵路總公司集合中國有關企業、高等院校、科研單位等展開研製工作。 2013年6月，「中國標準」列車組項目正式啟動。 2013年12月，總體技術條件制定完成；2014年9月方案設計完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 樣車正式下線，並於當天一同在 中國鐵道科學研究院環形試驗基地 …

CR400AF-A，是 CR400AF 的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的CR400AF。 相比于两组CR400AF重联，一组CR400AF-A的定员更多，因此常担当一些客流表现较优的车次。 单组16辆编组，长414.2m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。 目前，珠海-长沙南（岳阳东）G6107/8次列车由本车型担当。 此外，除G337/8次外，其余珠海始发终到的“G”字头高铁列车也有机会由本车型担当。 所有座位均可调整座椅朝向 …

2018年8月12日23时04分，由杭州东开往北京南的g40次列车（编号cr400af-2017与cr400af-2047重联）在廊坊市 万庄镇受到大风刮起的彩钢板撞击2017车组发生故障，造成京沪高速线廊坊段接触网断电，g40次列车及其后续列车晚点。

cr400af-j是基于cr400af系列研发的高速综合检测列车，同时也是下一代cr450系列动车组的试验列车，为cr450的研制积累宝贵数据。 2022年09月22日，CR400AF-J-0002启程前往铁道科学院进行试验。

cr400af-j-0002是下一代cr450动车组试验列车，搭载cr450轻量化转向架、牵引高压、制动、减阻降噪等4大类12项新技术部件，2023年06月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，06月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里 ...