CR400AF-B动车组是在CR400AF-A基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人。 2018年09月07日，该车首次曝光。 2018年09月下旬，CR400AF-B-2116到达铁科院进行测试。 2018年10月17日，17辆编组动车组首次招标。 2018年10月20日，CR400AF-B前往京沈高铁、通新高铁进行试验。 2019年01月05日起，CR400AF-B-2116与CR400BF-B-5097投入运营，共同担当京沪高铁G9/G16次。 CR400AF-B-2116为样车，因坐席 …

cr400af-b动车组是在cr400af-a基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人。 超长版“复兴号”是在原有16辆长编组“复兴号”的基础上再增加一辆拖车车厢，使全列扩编至17辆编组。

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

2018年9月28日 · CR400AF-B增加了一节拖车，位于原长编组15车和00车（头车）之间，编为16车。 动力配置变为8动9拖（8M9T）。 由于增加一节，列车长度比原长编组CR400AF-A增加25.65米，总长达到了439.8米。 新增加的16车. 扩编后，运力进一步增加。 在座位布局方面，原15车的一等座席改成二等座席。 新增加的16车，设置为一等座席，这样等于全车增加了一节二等座车，定员比原长编组CR400AF-A增加了90人。 超长版CR400AF-B动车组的载客量，达到 …

从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布，“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。 本文全面梳理，纵览“复兴号”家族全貌。 1. CR450AF. 2. CR450BF. 3. CR400AF. 4. CR400AF-G. 5. CR400AF-A. 6. CR400AF-B. 7. CR400AF-C. 8. CR400AF-Z. 9. CR400AF-AZ. 10. CR400AF-BZ. 11. CR400AF-S. 12. CR400AF-BS.

复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

2023年12月31日 · 复兴号CR400AF型电力动车组，早期称为中国标准动车组，2017年6月26日后改为现名——是中国铁路总公司组织中国中车股份有限公司自主研发的电力动车组，营运于中国铁路客运专线及高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高营运速度为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。 中文名 复兴号CR400AF型电力动车组. 外文名 CR400AF EMU. 动力来源 接触网供电. 制造厂商 中车青岛四方机车车辆股份有限公司. 投入运营 2017年2 …

通过苏州北站的cr400af-b型电力动车组. cr400af-g型电力动车组部分 随着高铁线路向东北、西北地区发展以及京哈、兰新高铁提速的需要 （原使用的crh5g型高寒动车组最高运行时速250km/h）,中国铁路总公司在2020年9月28日展开抗高寒风沙高速动车组招标。

cr400af-b动车组是在cr400af-a基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人。 2018年09月07日，该车首次曝光。 2018年09月下旬，CR400AF-B-2116到达铁科院进行测试。

CR400AF–B 17-car version manufactured by CRRC Qingdao Sifang. Testing started in 2018 and entered passenger service in 2019 in response to high passenger demand on the Beijing–Shanghai high-speed railway. These sets are 440 m (1,443 ft 7 in) and have a passenger capacity of 1,283 people.