复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

The CR400AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train developed by CRRC Changchun Railway Vehicles and manufactured by CRRC Qingdao Sifang. As part of the China Standardized EMU, the CR400AF is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 420 km/h (261 mph) in ...

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

See the scenery and interior of the train in this video - • China Fuxin CR400AF High Speed Train ... #highspeedtrain #china #cr400af #bullettrain #fuxin. Video is filmed on the 5D Mark IV + EF...

350km/h中国标准动车组样车，石家庄动车所改配，曾配属北京南动车所。 原车组号CR400AF-1001，深圳动车所改配。 广州南动车所改配。 深圳动车所改配，曾配属广州南动车所。 深圳动车所改配。 深圳动车所改配，曾配属广州南动车所。 广州南动车所改配。 深圳动车所改配。 深圳动车所改配，曾配属广州南动车所。 深圳动车所改配。 广州南动车所改配。 深圳动车所改配。 广州铁路集团深圳动车所改配，曾配属北京铁路局北京西动车所，北京铁路局石家庄动车所，北京 …

cr400af-a动车组是在cr400af基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。 运行速度350公里/小时，共16节编组，载客定员达1193人。

cr400af-c动车组是在cr400af基础上，为京雄城际铁路设计的新一代8辆编组的高速动车组，采用全新的外观和内饰设计以及智能化的管理与自动驾驶。 该车采用全新的商务舱布局，同时一等座采用电动调节靠背，增加电动腿托和电控玻璃，舒适性提升。

列车型号为“复兴号(cr400af重联型)”的高铁动车组列车当前开行的车次如下：

CR400AF-S，是基于 CR400AF-Z 型智能动车组进行技术提升后的新一代智能动车组车型。 它实现了车载设备的小型化，模块化，并可将一部分设备的放置位置从通过台附近的设备柜转移到车底。 在此基础上，它通过优化车内空间及调整设施设备布局，在不牺牲乘客乘坐舒适度的同时提升了列车载客定员。 与CR400AF-Z相比，CR400AF-S单组定员增加了42人（38个二等座席位及4个一等座席位）首批CR400AF-S于2024年6月起陆续投运，并于2024年7月起担当来往武汉与珠海 …