截至2024年6月，中国铁路北京局集团有限公司已经配属了 5 列 17 辆编组 cr400af-bs 型复兴号动车组，定员 1347 人，设有二等座席、一等座席、优选一等座席、商务座座席，其中优选一等座席设在 17 号车厢，共 24 个座席。

结合cr400af-bz的实际使用情况和京沪高速铁路的实际需求，cr400af-bs通过优化调整车内空间，调整餐车布局，使载客量增加62人，其中二等座增加61个，商务座增加1人。

An upgraded 17-car variant called the CR400AF-BS was introduced in April 2024 for use on the Beijing-Shanghai high speed railway from 15 June 2024. This variant features interior enhancements to accommodate more passengers and a new seating class called Premium First Class, which is intermediate between First Class and Business Class.

2024年6月15日起，新一批技术提升型动车组cr400af-s、cr400af-bs投入服务。 与原有列车相比，新款技术提升型动车组优化电气柜等车内设备布局，将空余出来的空间用来增加载客量和设置更多的大件行李存放处，由此CR400AF-S全列定员达到619人，AF-BS更是达到了1347人。

cr400af-s通过优化调整车内空间，调整餐车布局，使载客量增加42人， 其中一等座增加4个，二等座增加38个，cr400af-bs则载客量增加62人，其中二等座增加61个，商务座增加1人。

cr400af-j是基于cr400af系列研发的高速综合检测列车，同时也是下一代cr450系列动车组的试验列车，为cr450的研制积累宝贵数据。 2022年09月22日，CR400AF-J-0002启程前往铁道科学院进行试验。

复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

2024年6月14日 · 目前，中国铁路北京局集团有限公司已经配属了 5 列 17 辆编组 cr400af-bs 型复兴号动车组，定员 1347 人，设有二等座席、一等座席、优选一等座席、商务座座席。

2023年以来，国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业，对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升，研制了8辆编组、17辆编组的复兴号智能动车组技术提升版列车，通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，进一步扩大了旅客使用空间，提升了列车载客能力，增加了二等座席位数量和总定员，大件行李存放区的空间扩大1倍。 8辆编组列车定员数量增至619人，增幅约7.5%，其中二等座席增加38人；17辆编组列车定员数量增至1347人，增幅约5%，其 …

2024年8月14日 · 这趟列车采用CR400AF-BS型复兴号智能动车组技术提升版列车，流线型的车头、红丝带般的涂装，吸引众多旅客在“复兴号”标识前打卡留念。 “那天我正好值乘G121次列车，有很多旅客慕名而来打卡体验新车，为新型复兴号的舒适、人性化点赞。 ”北京客运段京沪高铁一队列车长官淼说，“自2016年以来，复兴号动车组历经多次升级上新。 我有幸多次参与新车首发，见证复兴号家族越来越庞大。 作为一名有着14年高铁乘务经历的铁路人，我备感荣幸！ 早 …