cr400af-a动车组是在cr400af基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。 2017年11月10日，中国铁路总公司发布公告，将采购16辆长编组“复兴号”动车组，首批50列。 2018年03月26日，四方庞巴迪生产的cr400af-a-1002到达铁道科学院进行测试。

The CR400AF is an 8-car-long high-speed electrical multiple unit used by China Railway. It is part of the Fuxing family of trains. The CR400AF-A is a 16-car variant of the CR400AF. It was introduced on 16 June 2018 for service on the Beijing–Shanghai High-Speed Railway.

cr400af-c动车组是在cr400af基础上，为京雄城际铁路设计的新一代8辆编组的高速动车组，采用全新的外观和内饰设计以及智能化的管理与自动驾驶。该车采用全新的商务舱布局，同时一等座采用电动调节靠背，增加电动腿托和电控玻璃，舒适性提升。

复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

CR400AF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，由中车四方牵头研发，外观主要由英国PriestmanGoode公司设计，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CR400AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。 复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统一，不同厂家 …

当日，重庆铁路首次配属的复兴号CR400AF动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。 该动车组将于12月24日在重庆沙坪坝站首发开往成都东站，届时成渝两地的高铁通达时间将缩短至62分钟。 [2] 2019年，武铁先后分五批陆续配属了30组“复兴号”动车，全部为8节编组，此次配属16节编组的“复兴号”动车尚属首次。 2020年春运1月10日就将拉开大幕，新造“复兴号”动车回汉完成磨合试验后就将陆续安排上线使用，将促进武铁提升春运运力、为旅客营造 …

cr400af-a，是cr400af的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的cr400af。相比于两组cr400af重联，一组cr400af-a的定员更多，因此常担当一些客流表现较优的车次。单组16辆编组，长414.2m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。

CR400AF-S，是基于 CR400AF-Z 型智能动车组进行技术提升后的新一代智能动车组车型。 它实现了车载设备的小型化，模块化，并可将一部分设备的放置位置从通过台附近的设备柜转移到车底。 在此基础上，它通过优化车内空间及调整设施设备布局，在不牺牲乘客乘坐舒适度的同时提升了列车载客定员。 与CR400AF-Z相比，CR400AF-S单组定员增加了42人（38个二等座席位及4个一等座席位）首批CR400AF-S于2024年6月起陆续投运，并于2024年7月起担当来往武汉与珠海 …

车型 车组号 配属路局 配属动车所 生产厂家 备注 详细; CR400AF: 0207: 北京铁路局: 北京西: 南车青岛四方: 350km/h中国标准动车组样车，石家庄动车所改配，曾配属北京南动车所。

The CR400AF-AE is a 16-car high-speed sleeper train that operates across China and is part of the Fuxing family of trains. As of October 2024, It is currently the First CR400AF train series to have sleeper train cars, and is well known as the worlds fastest sleeper train.