cr400bf-b动车组是在cr400bf-a基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人，以满足部分线路与日俱增的客流。 2018年09月07日，该车首次曝光。

复兴号CR400BF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [2]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车长春轨道客车 及 中车唐山机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [3]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400BF样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开 …

cr400bf-b动车组是在cr400bf-a基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人，以满足部分线路与日俱增的客流。 该车型的牵引、制动等列车运行安全指标优异，平稳性、噪声等舒适性指标达到优级，可满足长距离、大运量的运输 ...

CR400BF是目前所有型号中最普通的车型，在 京津城际 和上海局管内尤为常见，也是BF系列中制造数量最多的一种。 是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，集成大量关键技术，是中国科技创新的又一重大成果。 目前CR400BF配属 北京局集团有限公司 和 上海局集团有限公司。 CR400BF-A动车组是在CR400BF的基础上研发生产的16编组动车组， 8辆编组“复兴号”在春运等需要大运力的情况下会重联组成16辆编组列车，拥有可灵活解编的优点，但列车中间多 …

The CR400BF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train that was developed and manufactured by CRRC Changchun Railway Vehicles. As part of the China Standardized EMU, The CR400BF is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 420 km/h (261 mph) in commercial service.

CR400BF-BZ：在CR400BF-Z基础上设计的17节长编组高速智能动车组，于2021年6月25日中国铁路第三季度调图中正式投入京沪、 宁杭高铁 运营。 CR400BF-GZ：在CR400BF-Z基础上设计的8节编组高寒型高速智能动车组，可耐高寒及抗风沙，于2021年6月25日中国铁路第三季度调图中正式投入运营，主要运营于 京哈高铁。 CR400BF-S（技术提升型）：在CR400BF-Z基础上设计的8节编组高速智能动车组。 CR400BF-BS：在CR400BF-S基础上设计的17节编组高速智能动 …

CR400BF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，由中车长客牵头研发，外观主要由澳大利亚Industrial Design Alliance（IDA）公司设计，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CRB00AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。 复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统 …

cr400bf-c动车组是在cr400bf基础上，为京张高速铁路及2022年冬奥会设计的新一代8辆编组的耐高寒抗风沙的高速动车组，采用全新的外观型设计，智能化自动驾驶，增设动力电池，可在接触网失效的情况下继续运行至后续站点，采用tkd511e-2000牵引变流器。

2025年2月21日 · cr400bf-b作为cr400bf系列动车组的首种技术改进车型，以其独特的八动九托动力配置脱颖而出。 这款车型主要承担京沪高铁上的G字头车次，运营时速高达每小时350公里。

CR400BF-BZ复兴号智能动车组是中车长春轨道客车股份有限公司自主研发的完全具有自主知识产权的17辆超长编组动车组。涂装主题为“龙凤呈祥”。运营速度350 km/h。能够满足京沪高速铁路及沿线巨大的客流并提升乘客出行体验。