cr400bf-g复兴号高寒动车组是在复兴号动车组“金凤凰”的基础上进行高寒适应性技术提升，具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。 通过采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施，列车解决了高寒气候下运行的防寒保暖、转向架积雪、关键部件冻结等 ...

复兴号CR400BF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [2]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车长春轨道客车 及 中车唐山机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [3]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400BF样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开 …

The CR400BF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train that was developed and manufactured by CRRC Changchun Railway Vehicles. As part of the China Standardized EMU, The CR400BF is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 420 km/h (261 mph) in commercial service.

CR400BF-G型高寒动车组是在标准版复兴号动车组的基础上进行高寒适应性技术提升，2019年开始在京张、哈大等高铁线路上陆续投入使用，通过采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施，实现列车在-40℃的环境实现350km/h运行。

CR400BF-GZ：在CR400BF-Z基础上设计的8节编组高寒型高速智能动车组，可耐高寒及抗风沙，于2021年6月25日中国铁路第三季度调图中正式投入运营，主要运营于 京哈高铁。 CR400BF-S（技术提升型）：在CR400BF-Z基础上设计的8节编组高速智能动车组。 CR400BF-BS：在CR400BF-S基础上设计的17节编组高速智能动车组。 CR400BF-GS：在CR400BF-S基础上设计的8节编组高寒型高速智能动车组。

CR400BF-G动车组是在CR400BF基础上设计生产的8辆编组的耐高寒抗风沙高速动车组，可满足在气温-40~45℃条件下稳定运行，其他参数与CR400BF基本相同，目前主要运营在东北地区与京张/京包高铁。 从5163开始的新一批CR400BF-G增加了独立的司机室门，便于司机乘降，也提高了商务座乘客的私密性。 2024年01月，原时速400 km/h可变轨距动车组列车完成相关试验后，更名为CR400BF-G-0051，配属天津曹庄动车所，详机见CR400BF-G (原可变轨距)。 30组，5113 …

CR400BF-G (原可变轨距)动车组2020年10月问世，属于CR400BF系列，4M4T编组，列车全长211.06 m，设计速度400 km/h 。 CR400BF-G (Type II) EMU Train was born in 2020/10, belongs to the CR400BF series, 4M4T in marshalling, the hole length is 211.06 m, has a maximum design speed of 400 km/h.

復興號CR400BF型電力動車組，是 中國鐵路 復興號 的車型之一 [2]，是 中國國家鐵路集團有限公司 向 中車長春軌道客車 及 中車唐山機車車輛 訂購的 高速鐵路 列車組 [3]。 2012年開始，中國鐵路總公司集合中國有關企業、高等院校、科研單位等展開研製工作。 2013年6月，「中國標準」列車組專案正式啟動。 2013年12月，總體技術條件制定完成；2014年9月方案設計完成。 2015年6月30日，CR400BF樣車正式下線，並於當天一同在 中國鐵道科學研究院環形試驗基地 正式展開 …

列车型号为“复兴号(cr400bf-g型)”的高铁动车组列车当前开行的车次如下：

2025年2月21日 · cr400bf-b作为cr400bf系列动车组的首种技术改进车型，以其独特的八动九托动力配置脱颖而出。 这款车型主要承担京沪高铁上的G字头车次，运营时速高达每小时350公里。